接下来是100-0km/h刹车测试环节。在这个测试项目,它取得了37.84米的优秀成绩,表现比普通版smart(0.9T车型实测是40.46米)出色得多。 值得一提的是,它在全力制动时,车身的姿态还挺稳健的,瘦高的车身以及较高的坐姿并没有对驾驶者的信心造成负面影响。
另外,即使经历连续十次全力制动测试,它的刹车系统没有出现明显的热衰减问题,没有对刹车成绩造成明显的影响,稳定性毋庸置疑。由此可见,后轮的鼓式刹车系统对它来说真的是已经足够了,毕竟车轻嘛,刹车系统不需要承受太大的负载。
接下来是100-0km/h刹车测试环节。在这个测试项目,它取得了37.84米的优秀成绩,表现比普通版smart(0.9T车型实测是40.46米)出色得多。 值得一提的是,它在全力制动时,车身的姿态还挺稳健的,瘦高的车身以及较高的坐姿并没有对驾驶者的信心造成负面影响。
另外,即使经历连续十次全力制动测试,它的刹车系统没有出现明显的热衰减问题,没有对刹车成绩造成明显的影响,稳定性毋庸置疑。由此可见,后轮的鼓式刹车系统对它来说真的是已经足够了,毕竟车轻嘛,刹车系统不需要承受太大的负载。