加速时间
● 0-100km/h加速：6.49秒
在实际的性能测试中，全新宝马X3表现符合预期，应该说在同级别中仍有一定优势。在加速测试中，我们按规范关闭空调和车身稳定系统，采用动力表现最强的SPORT+模式，在2000rpm左右的转速起步，由于采用四驱系统，轮胎都没有打滑，松开刹车的同时车辆随即向前冲出，但每次换挡的冲击都比较大，几次测试下来，SPORT+模式最快只能达到6.6秒的0-100km/h加速时间。
我们换上了SPORT模式后，同样是2000rpm左右起步，换挡的时机有所提前，换挡的冲击明显减小，更有利于加速表现，最快成绩也提升到6.49秒。考虑到我们测试的时候气温也稍高一点（28°），这个成绩也在情理之中。
在同级别当中，全新X3相比我们测试过的GLC和XC60等车型在加速性能方面有一定的优势，虽然变速箱换挡还不是很完美，但加速性能依旧达到同级领先的水平。在温度接近的情况下，对比我们测试的全新奥迪Q5海外版为6.69秒，从海外版的对比当中，X3的加速性能应该说也有一定优势。而此前我们发布的国产全新奥迪Q5L，做出了6.3秒的成绩，这个数据的确比较优秀，期待国产的宝马X3也能有高光的表现。
● 加速和制动测试：
0-100km/h加速测试：
从感觉上来说，三台车的全力加速都能带来挺刺激的感受，主要是因为它们的变速箱都很出色，刚起步就能马上进入最佳状态。换挡速度也相当快，三车都在同一水平线上，其中让人印象深刻的是，9AT可算让GLC兴奋起来了，它差点就能全程领跑，要知道Q5可是有明显的马力优势。Q5在三车当中加速感是最强的，在全力加速的状况下，三车的变速箱都会切换至更快的换挡模式，放弃舒适追求换挡速度，其中从Q5所感受到的换挡冲击最为直接，运动味很强。X3在加速过程中没有给人留下太多的印象，最终的成绩也说明了这个特点，它是最慢的。
Q5和GLC的成绩很接近，两台车发动机的最大扭矩相同，但GLC起步就有明显的优势，g值比Q5更高，但换入二挡之后就开始被Q5慢慢追回来，最终在换入三挡以后被Q5完成超越。过程很精彩，不管是Q5还是GLC，都证明了自己的优秀实力。X3的加速成绩可就被对手拉开得有点大了，虽然8AT在测试中交出了满意的答卷，可是差距还是摆在这里。不过别忘了，这只是X3最入门的动力总成，水平和Q5以及GLC的主打车型有差距也很正常，如果参加测试的是28i车型的话，那么谁是第一还不好说呢。
● 加速性能测试：
四驱系统帮我们解决了起步打滑的难题，起步瞬间四驱系统会把动力以最优的方式分配到四个车轮上，没有了刺耳的响胎，你要做的只是等待着强烈推背感到来。最终成绩定格在6.4秒，虽然没有达到官方宣称的5.7秒，但它已经是同级别产品里跑的最快的。
