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按下启动键，我们熟悉的奥迪V8双涡轮增压发动机被唤醒。它的最高功率达571马力，如此澎湃的动力在怠速时却是静悄悄的，声浪与振动十分克制，不会惊扰到尊贵的座上宾。而在行驶中，高达800牛·米的峰值扭矩随时与你的右脚挂钩，这个沉重的大块头也能够轻快前进。而要谈谈加速的话，0-100km/h加速能在3.8秒完成，对于这般体格来说相当之快。经典而老派的V8发动机同样加入了时下越来越多见的mHEV微混系统，由皮带驱动的48V启停电机和一块锂离子电池协同工作，可以实现行驶中发动机停机滑行。而在缓慢接近红灯时，启停系统也会很早地关闭发动机，为了节油作出更多贡献。而传动系统方面，同样是那一套8挡Tiptronic自动变速箱，表现同样令人大加赞赏。
节选自《一如既往的出色 海外试驾新款奥迪S8》
动力系统
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| 动力系统对比 | ||||
| 项目/车型 | 奥迪S8 2014款 S8 4.0TFSI quattro | 奥迪A8 2014款 A8L 60 TFSI quattro专享型 | 奥迪A8 2014款 A8L 6.3 FSI W12 quattro旗舰型 | 奔驰S级AMG 2014款 S 63 L AMG 4MATIC |
| 排气量(mL) | 3993 | 3993 | 6229 | 5461 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 | 自然吸气 | 双涡轮增压 |
| 最大功率Ps(kW) | 520（382） | 435（320） | 500（368） | 585（430） |
| 最大功率转速rpm | 5800-6400 | 5100-6000 | 6200 | 5500 |
| 峰值扭矩N·m | 650 | 600 | 625 | 900 |
| 峰值扭矩转速rpm | 1700-5500 | 1500-5000 | 4750 | 2250-3750 |
| 变速箱 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 7速手自一体 |
这款新车搭载了4.0升双涡轮增压V8发动机，单看排量数字并不吓人，但奥迪是玩增压的高手，最大功率达到520马力，峰值扭矩650牛米，相比上一代S8的5.2升V10自然吸气发动机分别提高了70马力和110牛米（之前科技曾详细解析过这款发动机，感兴趣的朋友请点击这里），与之匹配的是来自ZF的Tiptronic八速手自一体自动变速箱，换挡动作极快，速度堪比双离合。为了验证这套动力总成的实际效果，我们来到了测试场地。