动力系统比亚迪-秦新能源

    DM版本的动力部分由1.5T发动机和电动机组构成，发动机最大功率154马力，最大扭矩240牛·米，电动机部分的最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，变速箱仍旧是6挡双离合。

    官方标称满电状态下纯电行驶里程为80公里，电池容量根据车身名牌我们推算出来在14.4kWh左右（准确数字以今后厂家公布为准），充电时间在4-5小时左右。在低电量状态下，也就是剩余电量在15%时发动机就会自动介入为电池充电，保证一定的电量冗余。

● 动力部分

    比亚迪秦100采用油电混合式动力驱动，1.5T发动机最大功率154马力（113千瓦），电动机最大功率110千瓦，两者相互配合可产生295马力的总功率和479牛·米的最大扭矩，发动机匹配6挡双离合变速箱，从数据上来看，比亚迪秦100的动力参数非常亮眼。

    秦作为一款插电式混合动力车型，它采用的是1.5TI涡轮增压发动机+110千瓦电动机的组合。其中，发动机部分的最大功率为154马力、最大扭矩为240牛·米，电动机部分的最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩为250牛·米，两种结合在一起的综合功率为295马力，综合扭矩为479牛·米，搭配的是6速双离合器变速箱。

    秦的挡把造型与思锐上的基本一致，在阳光下呈现的是银色，但在进入隧道或者车库这些光线较暗的地方时，我们就能发现它的挡把头其实一直在不断的在红、绿和蓝三种颜色间变换，厂商设计这种呼吸灯的初衷，我觉得是有意营造出比较别样的视觉效果，但从实际效果来看，挡把不断的变换颜色，效果反而有点适得其反，给人感觉挺土气的。

    我们将静态体验部分放在后面，先来看它最为抢眼的地方，动力系统。

    比亚迪秦此次将动力系统作为了重点，首先是性能，秦搭载了一台1.5TI涡轮增压发动机，最大功率154马力(113千瓦)/5200rpm，最大扭矩240牛·米/1750-3500rpm。同时还配备了一台最大功率110千瓦，扭矩250牛·米的电动机，二者综合功率为217千瓦和479牛·米，与之配合的是6速干式双离合变速箱。

    秦的电力储备为一块13千瓦时的铁电池，该电池由比亚迪自主研发，可以使用家庭220V电源进行充电，充满电池的时间大约在5小时。依靠纯电可行驶70公里，在行驶中电源管理系统还会进行制动力回收，官方数据显示每百公里可回收2.5-3度电，所回收的电能大约可以行驶15公里左右。电芯由比亚迪提供终身免费维修，报废后同样由公司进行回收。