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四驱结构广汽吉奥-奥轩GX5

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    驾驶奥轩GX5经过一般的坑洼路面,大可不必小心翼翼的算计如何躲闪,不减速直接压过去,也不会有什么问题,但粗犷的驾驶则需要付出的代价是随着车辆颠簸,车内人员也会随着上下跳动。

吉奥 广汽吉奥 奥轩GX5 2012款 2.4 汽油手动四驱天窗版

    当然,不要忘了奥轩GX5的四驱系统,我驾驶的车辆采用的是成本较低,结构简单的分时四驱系统,通过中央分动箱,可实现两驱和四驱的切换,并且有高速四驱(4H),和低速四驱(4L)选择。此次我们驾车从日喀则到定日县,经过了较为平坦的盘山道和坑洼不平砂石路。坦白地讲,选择使用后轮驱动奥轩GX5其实就已经能完全搞定了。而偶遇“炮弹坑”和泥石流路况时,试着切换到高速四驱后,能让车辆更从容的通过这些路段。

吉奥 广汽吉奥 奥轩GX5 2012款 2.4 汽油手动四驱天窗版

    另外,尽管没有体验GX5在低速四驱状态下的能力,不过还是需要强调的是,奥轩GX5的分时四驱系统,两驱向高速四驱切换时可以在低速行驶中完成,而向低速四驱转换时,则需要停车,挂空挡,踩下离合器,才能进入。

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