动力系统起亚(进口)-索兰托

    柴油版的这套动力总成和老款相比，动力参数有小幅提升，并且加大了最大扭矩输出范围（从老款的1800-2500rpm变为1750-2750rpm），别的方面区别就不是很大了。

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    柴油车的振动和声音肯定是大家关心的，通过上面的视频，相信你也能够看到，索兰托L上的这款2.2T涡轮增压柴油发动机在振动方面的表现还是能够接受的。而实际坐入驾驶室内，如果不是刻意留意，基本感受不到振动。至于声音，在怠速和中低转速下，柴油发动机的声音确实不怎么悦耳。

● 动力小幅提升

    改款的重点来了，新索兰托2.4L GDI版本装备了新一代的2.4升汽油直喷发动机，最大功率为190马力（140千瓦）/6300rpm，峰值扭矩为242牛·米/4250rpm。

    与其搭配的是一台6速手自一体变速箱，握感顺手，调校得更偏向于舒适性和经济性，正常驾驶时换挡平顺柔和，没有什么特别的印象留给我。像这种车没留下深刻的印象是好事儿，因为什么闪电般的换挡速度或者拖泥带水都和它不沾边儿，普普通通的这样就足够了。

● 动力系统及试驾感受

    动力方面，新款索兰托采用和老款相同的动力系统，只是在发动机的参数上进行了略微调整，但从实用角度来说没有任何影响。

    动力将将够用是我在试驾完新索兰托2.4L车型后的最明显的体会，毕竟对一辆接近1.7吨中型SUV来说，现在的这款2.4L MPI多点电喷发动机的动力确实有些偏小。不过，根据官方信息，在今年年底前起亚将引入全新的2.4升GDI汽油直喷发动机，动力方面应会有所改善。

    新索兰托搭载的这台6挡手自一体变速箱表现令人满意，尤其是换挡速度和换平顺性很好，与发动机的匹配做得也比较到位。另外，新增的Active ECO模式也可令新索兰托拥有更好的燃油经济性，不过实际驾驶中，该模式触发后油门灵敏度和发动机表现感觉并不明显，至于油耗水平，只有等到我们拿到测试车再为大家详细测试一下，看看节油效果到底如何。

    这款2.2升涡轮增压柴油发动机是第一次被起亚带到中国的机器，从数据上看是个非常有实力的机器，最大扭矩436Nm、最大功率197马力，写出来都挺吓人的。配合这个发动机的是一个常规形式的6速手自一体变速箱，结构常规，没有太多纯新亮点。

    日常形式起来的感受，城市里索兰托柴油版刚起步后的状态非常猛，400多Nm的数据没有白浪费，在城市形式常用时速（50公里时速内）它非常得心应手，各种超车也是来的很干净利索。

    这款变速箱并不是什么新鲜东西，自动模式下换挡冲击感几乎没有，我尝试切换到手自一体模式，发现我的手动升降挡的反应速度非常快，但是这个快是局限在中控上面挡位显示屏幕上，也就说挡位数字变化的很快而实际挡位变化反应还是有些慢。

    索兰托使用的2.2升涡轮增压柴油发动机采用高压共轨直喷技术，最大功率197马力/3800rpm，最大扭矩436Nm/1800-2500rpm，这样的参数让同排量的增压汽油机只能望而兴叹了。当然，任何事都是有利有弊有得有失的，你需要承受的是从启动到起步就明显比汽油机略大的噪音。虽说柴油机的研发一直致力于降低噪音和振动，但先天的限制性使其在静音方面的表现始终比汽油机差。

    目前，新索兰托推出的只有2.4L车型，该款直列4缸发动机具有双CVVT技术（174马力），最大功率128kW/6000rpm；最大扭矩225N·m/3750rpm。与老款3.8L V6汽油机相比，技术先进了，但排量更小了，想必主要原因是考虑到经济性，另一个则是成本问题。

    与这台发动机极为相似的一台则用在NFC翎翔身上，从动力角度来看，2.4L排量完全够使了！然而如今它“移植”到新索兰托上就感觉稍微有些费力了。从起步开始，动力与油门的反应就慢了半拍，踏板踩上去也不是轻松就有感觉。

    从空空如也的车辆铭牌上来看，本车应该就是本届上海车展上的展车，我们从中得不到任何关于发动机和变速箱型号的信息。但是从厂方给予经销商有限的资料中，我们还是粗略的了解到了一些关于这台首现引进国内的2.4L直列四缸发动机的基本参数：最大马力174ps/6000rpm，最大扭矩225N.m/3750rpm。

编辑总结：

    在与这款全新索兰托不长的接触时间里，让我体会最深的除了显著的外观变化外，便是这套不错的中控内饰设计了。科技感与运动感并存的中控设计对于年轻人的诱惑力着实不小，无论是安全性还是舒适性配置新索兰托也提供的非常到位，基本能想到的它都给你了。如果撇开展车裸露的线路做工不足外，唯一让我担心的就是这台2.4L的汽油发动机是否会因为明显增大的车身而显得底气不足，当然有了2.4L汽油车型的探路，相信柴油版车型的推出自然只是时间问题。那么接下来，唯有价格才是众人拭目以待的焦点，是贵是贱、是好是坏，相信在新索兰托正式公布价格后，自然便会有分晓了。（图/文/摄 汽车之家 黄正桥）