起步时的抬头现象比3.0T S车型要略微明显一些，295mm的后胎在625牛·米扭矩的蹂躏下丝毫没有任何招架之力，起步时要让F-TYPE 5.0T V8 S不挠胎几乎是不可能完成的任务，小心翼翼的将转速控制在1500rpm-2000rpm之间，并在加速的那一刻使之保持上升的势态，车辆随即便扭摆着尾部冲了出去。经过多次尝试，我们发现仅需让变速箱自己判断换挡时间，就可以获得最好的加速成绩，0-100km/h加速表现4.25秒，比3.0T S车型的实测成绩提升了0.51秒。但是即便如此，对于一台搭载了5.0T机械增压发动机，并且在轻量化方面做了大量工作的跑车来说，4.25秒的加速成绩依旧不能令人满意。