● 国产奥迪Q3的四驱系统
国产奥迪Q3 40 TFSI配备的quattro四驱系统与进口版本一样，和途观也非常相似，均采用发动机横置布局，而奥迪Q5为纵置布局。另外，它采用的是HALDEX（瀚德）多片离合器式四驱系统，多片离合器式的中央差速器被放置在后桥前端，利用油压的变化来向前后桥分配扭矩，轮间的锁止则由ESP进行辅助，应对一般的烂路不成问题。值得一提的是，为了满足更多消费者的需求，国产奥迪Q3推出了两款前驱车型。
● 四驱系统
国产奥迪Q3的低配版车型与quattro系统无缘，这与进口款车型全系标配quattro系统的情况有所不同。就该配置车型而言，底盘环节的功能缺失或许并不会让人感到扫兴，在一部分人看来，性能并非购买初衷，能用更低的价格拥有一款豪华的紧凑型SUV比什么都重要，但如果你天生就爱在人群中出头，那么在特定条件下，你该拥有一套四驱系统，即便它为了适应城市路况驾驶而在性能环节委曲求全。
奥迪Q3的quattro系统采用了HALDEX（瀚德）多片离合器式四驱系统，受动力系统布局所限，多片离合器式的中央差速器被放置在后桥前端，利用油压的变化来向前后桥分配扭矩，轮间的锁止则由ESP进行辅助。这种类型的四驱系统同样适用于奥迪旗下的其它发动机横置的车型。
从我们之前对进口款车型的四驱测试情况来看，奥迪Q3在通过性方面给人的信心并不是很强，这主要是由于电子系统不能在车轮出现打滑时及时进行干预所致，造成了在一些测试项目中，奥迪Q3的动作显得有些犹豫不定，但总体而言，这套HALDEX（瀚德）四驱系统还是可以应付一些不是很复杂的路面情况。