国产奥迪Q3 40 TFSI搭载了高功率版的2.0TFSI发动机，最大功率为200马力（147kW）/5000-6200rpm，最大扭矩为280N·m/1800-4900rpm，参数比进口版本分别低了11马力（8kW）、20N·m。尽管如此，在与相近价位的华晨宝马X1对比当中，它仍然有优势。
| 动力参数对比 | |||
| 车型 | 国产奥迪Q3 40 TFSI | 进口奥迪Q3 40 TFSI | 华晨宝马X1 xDrive20i X设计套装 |
| 最大马力(Ps) | 200 | 211 | 184 |
| 最大功率(kW) | 147 | 155 | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6200 | 5000-6200 | 5000-6250 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 300 | 270 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-4900 | 1800-4900 | 1250-4500 |
与2.0TFSI发动机匹配的是大家熟悉的7速Stronic湿式双离合自动变速箱，它具有“空挡滑行”功能，当驾驶员选择“高效”驾驶模式，在松开油门踏板时，离合器会自动分开，让车辆靠惯性滑行。当然，实现该功能需要满足两个条件，一是坡度小于12%，二是速度高于20km/h。
● 发动机及变速箱
国产奥迪Q3的动力系统依旧是2.0TFSI发动机搭配7挡双离合变速箱，不过，在动力调校方面取消了进口车型高功版发动机211马力（155千瓦）的最大功率输出，在转速区间不变的前提下，功率降至200马力（147千瓦）/5000-6200rpm，扭矩则由原先的300牛•米降至280牛•米/1800-4900rpm，低配车型的动力参数则延续了170马力（125千瓦）/4300-6200rpm的表现。
7挡S tronic双离合变速箱也随之做出了一定的改变，除了在控制程序上与降功后的发动机进行匹配外，在齿比方面也进行了调整，使其更好的适应发动机在功率以及扭矩上的变化。
节选自《目标宝马X1 车展外观实拍一汽奥迪Q3》