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◆ 续航测试
在续航测试开始前,我们先来到了位于北京理工大学的国家电网充电站为晨风充电,这里有2个快速充电桩以及28个慢速桩。附近的北汽EV电动车及途经的出租车都会选择在这里充电,我等了一个多小时排到了快速充电桩。如果您家里没有充电桩,也会像我们一样成为“借地充电”的一员。
用快速充电桩将晨风从60km续航充至178km(95%电量)共耗时1小时19分钟,用电17.02度,花费14.88元。我们并没有将电充满,因为电池保护,充电电流会逐渐减小,从95%至充满还需要一小时左右,时间成本太高,另外即便将电池充满我们也不会在路上把电耗尽,最终我们以行驶里程除以所用电的百分比,会得出晨风的续航里程。
我们开始续航测试时,起始里程为1991km,由于测试时正值夏季,我们开启了空调,将温度设置在22℃,并开启ECO模式。像油耗测试一样,保持30km/h的平均时速,测试到最后,有20公里左右开启了大灯,这些都是影响续航里程的因素。
根据里程估算,在电量无法显示时,晨风实际应还有6%的电量,相当于我们用89%的电池电量跑了138km,以我们30km/h的平均时速推算至100%的话,这辆晨风能跑155km(全程开启空调,有20km左右开启了大灯),官方提供的晨风在不开空调的情况下续航里程为175km,根据经验判断,理论与实际相差不大。
节选自《先搞定充电桩再说 晨风领航版全面测试》