● 四驱结构介绍
MKC配备了一套在城市SUV中非常常见的，基于前驱结构的适时四驱系统，使用一组多片离合器做为中央差速机构，后桥差速器为开放式，利用四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配。通常情况下，在这种四驱结构中，前桥可以获得50%-100%的动力，而后桥最多分配到50%的动力。
节选自《玩转四驱（18） 林肯品牌四驱技术解读》
■ 四驱测试：
林肯MKC采用的是目前绝大多数城市SUV上常见的基于前轮驱动为主的适时四驱系统，中央差速器为电控多片离合器结构。平时在铺装路面行驶时，绝大部分动力输送到前轮，在越野路况中，必要时可将最多50%的动力传递到后轮。
节选自《久违的美国风味 测试林肯MKC两驱/四驱》