林肯MKC全系搭载了2.0T EcoBoost发动机和6速手自一体变速箱，这套动力总成大家已经很熟悉了，就不再过多介绍用在哪些车型上了。不过在发动机的数据调教上，林肯MKC却有两个不同的版本，其中2.0T四驱尊耀版（顶配）的最大功率为248马力（182千瓦）/5500rpm，最大扭矩366牛·米/3000rpm，其余车型的最大功率均为203马力（149千瓦）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/3000rpm，高低功率之间的差距还是比较明显的。
6速手自一体变速箱没有任何挡把，而是采用了按键式操作，初次上手需要适应，并且因为按键在中控台左侧，所以当车辆需要调头的时候还得把身体往前探去伸手够按键，不如挡把操作起来那么灵活便捷。这样设计的好处当然是增加了中控台下方的储物能力，并且保证了车内设计的简洁。安全配置方面，林肯MKC做的相当完备，电子稳定增强系统、牵引力控制系统、扭矩分配控制系统、RSC防侧翻稳定控制、坡道辅助起步系统等等一系列主流的主动安全系统系数配备。
节选自《久违的美国风味 测试林肯MKC两驱/四驱》