乘坐空间方面，除了2+2+3形式的7座车型外，大通G10还提供9座或10座版本可选。我们以较为常见的7座车为例，身高173cm的体验者坐入主驾驶座，并将座椅调到最低位置后，头部空间约为1拳+1指；当第二排独立座椅位于最靠后位置时腿部空间自然不用担心，位于最靠前时也有1拳+3指的空间。
第三排座椅和第二排一样可通过地面滑轨前后移动，当第二、三排座椅均位于最靠后位置时，体验者头部和腿部空间分别为1拳和1拳+2指，空间表现仍然不错。
● 座椅及乘坐空间：G10空间更宽敞，GL8座椅比较舒服。
乘坐空间和舒适性，对于MPV车型来说是至关重要的部分，首先两车的前排主驾驶座椅都为6向手动调节。就座椅造型来说，G10的看着比较漂亮，但实际乘坐感受并非如此，无论是座垫的软硬程度还是支撑性，GL8的表现都更出色，直观感受就是坐着更舒服。身高176cm的体验者坐入其中，并将座椅高度调整到最低位置后，两车的前排头部空间都在一拳左右，比较充裕。
说完了第一排，再来细说MPV车型最重要的第二排。首先是两车都采用了独立座椅的设计并且前后和靠背都可自由调节。在第二排座椅最靠后的状态下，G10可以提供极为宽裕的腿部空间，此时已经无需用几拳和几指来衡量了。
此时GL8的表现也很不错，大约有2拳左右，虽然比不上G10，但依旧可以用“宽敞”两字来形容。而且第二排座椅可前后调节的范围也都非常广，将其拉到最前锁止位时，膝盖正好顶住前排座椅的椅背。至于头部空间，G10约有1拳+2指，GL8为1拳左右。
第三排，我们同样用两种方式给各位进行展示。当第二排座椅处于最靠后位置时，G10的腿部空间约有2拳左右，同样很宽敞，而此时的GL8仅有4指余量，只能说基本够用，但与G10的差距明显。而当第二排座椅处于最靠前位置时，G10的腿部空间大到夸张，而GL8也能提供3拳左右的空间，但我想大部分用户，应该很少会通过压榨第二排空间来满足第三排的需求吧。虽然在乘坐空间的较量上，G10完胜GL8是毫无悬念的，但不管怎么说两车的空间表现都是比较出色的，之间也只是好与更好的差距。至于儿童安全座椅接口的问题，两车的第二排均为，但第三排都没有。
再来说说车窗的设计，两车的第二排和第三排车窗均为负压换气式，不同之处在与GL8的第三排车窗为电动开启，更显档次。G10作为一款新车型，如果第二排车窗能做成像GL8豪华商务车、艾力绅那种电动升降的，用户体验会更好。
空间表现方面，身高176cm的体验者坐入主驾驶席并将座椅调到最低后，头部有约1拳的空间，表现不错。此时体验者进入第二排，并将座椅调到最靠后位置时，体验者的头部空间约为1拳+2指，腿部空间则大得惊人，此时的第三排头部和腿部空间分别为3指和2拳，显得十分宽敞。就空间而言，大通G10的整体表现可以说是完胜别克GL8（经典版），至于对比文章，我们会在下周为大家奉上。不过，对于这样一款面向商务人士的MPV车型而言，第二排座椅无法进行旋转，若车上乘客需要开个小型会议的话会显得有些不便。不过该车在后排提供了220V的电源接口值得表扬，为商务人士在车上办公提供了方便，可以在路上给笔记本电脑和手机等设备充电。
