动力方面，上汽大通G10黑金智尊版车型仍旧搭载型号为20L4E的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力（165千瓦），峰值扭矩可达345牛·米。并匹配采埃孚（ZF）的6速手自一体变速箱。
新款G10除增加了一款1.9T柴油机外，2.0T和2.4L两款汽油发动机并没有什么变化。此次试驾的G10自动旗舰版搭载的依旧是那台作为主力的2.0T发动机，最大功率224马力（165千瓦）/5500rpm，峰值扭矩345牛·米/2000-4000rpm。这款发动机也同样配备在了MG锐腾上，不过动力调校稍有变化。与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱，该变速箱由采埃孚（ZF）提供，且是来自于老一代的宝马3系（E90）的产品。
动力方面，G10提供2.4L和2.0T两款发动机，其中用2.4L的就两款车型，定位相对较低端，2.0T是主力选手，最大功率224马力（165千瓦）/5500rpm，最大扭矩345牛·米/2000-4000rpm，搭配的是采埃孚生产的6速手自一体变速箱，数据表现很抢眼。
GL8（商务车）全系三款车型都采用的是2.4L自然吸气发动机（非SIDI直喷），最大功率167马力（123千瓦）/6500rpm，最大扭矩225牛·米/4400rpm，搭配的也是6速手自一体变速箱。从数值来看，两车的发动机性能差距甚大。
● 动力系统及底盘悬架：2.0T+6速手自一体变速箱。
此次试驾的G10车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力（165千瓦）/5500rpm，峰值扭矩345牛·米/2000-4000rpm，与这款发动机搭配的是一台由ZF提供的6速手自一体变速箱。底盘悬架方面，该车采用前置后驱的驱动形式，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆非独立悬架，转向助力为机械液压助力的形式。
