动力系统上汽集团-锐腾

■ 动力系统和悬架：1.5T+手动挡+前轮驱动

    此次对比两款车都搭载了1.5T涡轮增压发动机，并都配备了6速手动变速箱。从账面数据来看，两者的最大功率仅相差1马力，而锐腾能在1700-4400rpm爆发出它最大250牛·米的扭矩，而CS75的最大扭矩为230牛·米，且最大扭矩输出区间为1950-4000rpm。

    动力系统依然是那台代号为15E4E的1.5T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为169马力（124千瓦）以及250牛·米，调校与老款锐腾无异。这款发动机与昂科威20T车型的1.5T发动机（LFV）基本一致，数据表现也基本相同。

    6速手动变速箱由上汽变速箱有限公司提供，为自主研发的产品。倒车挡位于1挡左侧，挂入倒挡时需先将挡把向下按，之后才能挂入，从而避免错误挂入1挡。

■ 动力系统：1.5T与1.3T的对抗。

    锐腾搭载了一台代号为15E4E的1.5T直列四缸发动机，该机型是上汽集团与上汽通用共同开发的产物，不仅在锐腾上，别克的昂科威也同样搭载了这款发动机。该机型最大功率和峰值扭矩分别为169马力（124千瓦）和250牛·米，与之搭配的是一台7速双离合变速箱，数据和变速箱选择上与昂科威基本相同。如果您还想深入了解这款发动机的结构和技术特点，请点击《以小博大 解读别克昂科威20T发动机》。

   在此前的试驾文章中，我们就已经介绍过了这台代号为15E4E的1.5T发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为169马力和250牛·米，并有手动和双离合变速箱两种变速形式可供选择，麦弗逊式独立前悬架+多连杆独立后悬架在结构上并不会让人感到意外。此次我们测试依旧为前驱车型，想要查看锐腾四驱车型的表现，请点击下方2.0T两驱/四驱的试驾文章链接。

    目前锐腾共有1.5T和2.0T两款动力系统可供选择，其中1.5T车型配备的是一台代号为15E4E的发动机，最大功率和峰值扭矩分别为169马力和250牛·米，并有手动和双离合变速箱两种变速形式可供选择。在它的主要竞品车型中，除了哈弗H6外，配备1.5T发动机的车型并不多。参考其他车型我们发现，锐腾的这台发动机在数据表现上十分突出。

● 动力及底盘对比：锐腾扭矩数据突出

    锐腾共有1.5T和2.0T车型可选，其中2.0T车型的测试数据相当漂亮，0-100km/h的加速成绩仅需7.89秒！稳坐汽车之家自主SUV加速排行榜头把交椅。不过，2.0T车型的价格比长安CS75要高出不少，而如果拿1.5T车型与相近价位的长安CS75 1.8T车型相比，它的最大功率就占不到便宜了，不过两者也只有8马力之差。让人惊喜的是，锐腾的最大扭矩比长安CS75多了20牛·米，理论上加速性能更好。

■ 动力系统及悬架：

    锐腾共有两个排量的发动机可供选择，分别为最大功率169马力的1.5T发动机和最大功率220马力的2.0T发动机，两者的峰值扭矩为250牛·米和350牛·米。其中1.5T车型有6MT和7速双离合变速箱可供选择，而2.0T车型则仅搭载一台6速双离合变速箱。

『2.0TGI发动机』

『6速双离合变速箱  换挡拨片』

动力总成：2.0T+6速双离合

    未来上市时，名爵锐腾将搭载1.5T和2.0T两款发动机，它们都是上汽的全新发动机，同样值得期待。不过这次我们只拿到了2.0T车型，分为两驱和四驱版本，它们搭载相同的2.0T+6速双离合的动力总成。