噪音宝马M-宝马M4

● 噪音测试

    噪音测试中，M4 CS用自己实际表现捍卫了一个大马力性能车应有的尊严，怠速、60km/h、80km/h、120km/h实测数值均在汽车之家推荐值之上。这点其实在我意料之中，无论是M4 CS还是ZCP竞速套件版M4，行驶中的胎噪、风噪以及排气声音都不算小。

    时速60km/h以下还好，过了60km/h这些声音会逐渐钻进驾驶舱。但买这辆车的人谁会在意呢？低沉悦耳的排气声音正是我选择M4的原因。跑起来谁还会在意音响传来的那些音乐？此时发动机声音和排气声音才是最好的催情剂。

    随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的924款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于等于39米为优秀，大于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。

● 噪音测试

    作为高性能车，宝马M系从来不是为舒适性而生，所以噪音测试也并不是比较哪台车的噪音值更低，只是作为一个参考。

    M3 E92在中速行驶时的噪音值比较低，60km/h和80km/h时的噪音值都要比全新M4低5分贝左右。不过怠速和高速行驶时，两车的噪音值相差不大。

    对比两台车的发动机转速，差别还是挺大的，尤其是在中高转速下，全新M4的转速比较正常，而M3 E92的转速给人感觉有些高，尤其是120km/h时发动机转速达到2800rpm。