值得一提的是,新款ATS-L的噪音水平十分出众,各个速度区间的噪音值都远低于我们的推荐值。那天拍照时同事帮我挪车,启动那一下排气“轰”的一声,相当带感,低速蠕行时给点油,排气“咕噜咕噜”的像是6缸性能车一样。我纳闷为什么自己第一次听到这声音,这才意识到它们是被隔绝在车外了,ATS-L的隔音工程确实很棒,这对于豪华感的烘托很有帮助。
● 噪音测试
四款车噪音成绩对比(单位:dB/rpm) | ||||
车型 | 宝马328Li | 奔驰C 260 L | 凯迪拉克ATS-L 28T | 英菲尼迪Q50L 2.0T |
怠速 | 38.7 | 38.2 | 39.0 | 42.1 |
60km/h | 59.1 | 60.3 | 61.2 | 59.2 |
80km/h | 61.9 | 61.4 | 62.3 | 62.7 |
120km/h | 65.4 | 66.1 | 67.0 | 66.6 |
最终噪音测试成绩来看,四款车的表现都很不错,基本处在同一水平。如果论主观感受的话,低速时奔驰C 260 L的车厢给人感觉是最安静的。而凯迪拉克ATS-L 28T具有主动隔音降噪功能,尽管我们实测的分贝数值偏高,但实际在高速行驶时,人耳比较敏感的高频噪音被很好地抵消了,所以主观感受更好。相反,英菲尼迪Q50L 2.0T的隔音效果感觉一般。怠速时,发动机传入驾驶舱的声音比其它车更明显,而高速行驶时的风噪也比较大。
节选自《且运动且豪华 四款后驱豪华中型车横评》