● 内饰体验
与外观相呼应，内饰也有了长足进步。设计方面，风格简洁明了，中控台顶端直立的彩色屏幕大幅提升档次感；用料做工方面，中控台上部覆盖了大面积搪塑工艺软材质，接缝等细节处理也比老款好了很多。
仪表盘造型独特，转速表占据了中间位置，十分醒目。平时我们看到的转速表大多是简单乏味的，而昂克赛拉的设计师却花了很多心思来设计这一部分，整体视觉效果体现出类似精密仪表的金属质感，显得尤为隆重，而这样让人怦然心动的线条，却出现在一款强调燃油经济性的紧凑型家用车上，很有意思。
内饰的用料和做工如今都已达到同级别上等水平，中控台除了常规的软、硬材质外，还引入哑光效果的金属质感饰板，摸着、看着都舒服，有效烘托起车厢内的运动氛围，对于那些偏爱驾驶的车主们来说，是恰到好处的设计。
中央扶手箱内部有一个12V电源接口、两个USB接口，以及导航系统的SD卡卡槽。看得我热泪盈眶，我那个星骋没有USB接口，你不知道跑长途时想听个自己喜欢的歌有多痛苦，刻碟或者AUX接口都太麻烦了。这下好了，有两个USB接口，一个给手机充电，一个插U盘听歌，好幸福。有一点需要提醒的是，昂克赛拉全系都没有自动大灯，也不提供选装。
马自达在昂克赛拉身上第一次引入了全新的多媒体系统，官方命名为：马自达悦联系统。思路跟奔驰的COMAND、宝马的iDrive、奥迪的MMI一致：把尽可能多的多媒体功能（包括车辆信息）融入系统中去，并简化操作，靠一个主旋钮即可完成绝大部分操作。
它所包含的项目确实多，除常见的导航、音乐功能外，还能查看燃油消耗情况、能量回收系统的使用情况、各类保养信息、调节车辆各类设置，如果连上无线网络，甚至还能刷微博。主要问题体现在反应速度上，似乎处理器的能力有限，响应没那么顺畅。关于这套系统之前我们专门制作过一篇文章，感兴趣的读者可以点击此链接：《昂克赛拉多媒体系统体验》。
● 全新的内饰设计、配置有惊喜
内饰真正体现了昂克赛拉的创新所在，它的内饰设计与CX-5和ATENZA阿特兹不同，黑色的内饰点缀银色的装饰板，显得运动感十足。另外，昂克赛拉的中控屏幕还采用了直立式设计，位置与驾驶者的视线基本处于同一水平面上，空调面板的位置也微微偏向驾驶员一侧，这一切都更加有利于驾驶员操作。
人机交互系统是昂克赛拉内饰最大的亮点，同时这也是马自达第一次引入人机交互系统。它包括一块7英寸LCD触摸显示屏，显示效果比CX-5和ATENZA阿特兹强很多。除此之外，它还可以通过换挡杆后方的操作面板进行操作，使用起来更加便利，这在紧凑型车上比较少见。该面板由一个主旋钮和五个按键组成，从而可以通过五个手指实现快速操作。另外，设计师还单独设计了一个音量调节旋钮，我认为这个设计也很有必要，总之这套人机交互系统使用起来很方便，目前同级别中采用类似人机交互系统的车型并不多。
昂克赛拉的方向盘造型与其它马自达车型相差不多，它采用了红色缝线，握感和造型都与整车气质相符。仪表盘凸显了转速表，并采用红色背光，意在突出昂克赛拉的运动性。左右两侧的液晶显示屏可以显示挡位、里程以及油耗等众多信息。
除了炫酷的仪表之外，昂克赛拉还配备了HUD抬头显示功能，它可以显示时速以及直行、转弯等导航辅助提醒。尽管在功能上没什么特别之处，但抬头显示能在这个价位的紧凑型车中出现，也算是令很多人都非常吃惊了。
