● 刹车测试
2017款景逸S50标配四轮盘刹、ABS+EBD,测试车型配有9.1版本ESP车身稳定控制系统。刹车表现整体较为线性,最终测试刹车成绩为40.80米,属合格水平,相比竞品车型成绩有差距。
■ 刹车测试
景逸S50刹车踏板的虚位很少,不过初段偏软,而中后段制动力度则不错,并且也很线性,最终出来的成绩也比较理想。当然,要是轮胎抓地力更强大一些,相信成绩会更好。
最终,经过十次左右的测试后,得出景逸S50 2.0L的100-0km/h刹车成绩为40.65米,属于合格水平,不过距离优秀的标准也不算太远。与我们之前测试的1.5L车型相比,它的刹车距离多了0.12米左右,很接近,均符合当前主流紧凑型车的水平。
◆ 亚军:景逸S50
景逸S50刹车踏板的虚位明显要小了很多,初段偏软,中后段制动力度不错,并且也很线性。长行程的悬架无法给车身提供很好的支撑,但最终成绩比较喜人,只以0.04米的差距屈居亚军。
节选自《正面交锋 5款自主品牌三厢紧凑型车横评》