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中控方向盘捷豹(进口)-捷豹XE

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- 内饰:惊喜的改变

    不论是进口的标准轴距XE还是国产的XEL车型,我都曾经驾驶过一段时间,但回忆它们的内饰时发现竟然没有很深刻的印象。当回看现款车型的内饰设计时,我明白了其中的原因:它们的内饰设计并没有问题或错误,但也缺少令人印象深刻的亮点。

捷豹 捷豹XE 2020款 R-Dynamic

    在和捷豹的设计师沟通时,我能够强烈地感受到英国人、或者说英式设计的一个特点,那就是他们希望把亮点隐藏起来,或者不希望放在人们一眼就看得到的地方,因为在他们看来那样太过直白,缺少内涵。他们希望用户在使用中不经意间发现设计的优点,然后发出会心一笑。因此,很多用车时间不够长的人会忽略现款XE内饰中材料的运用,或是整体造型的空间几何搭配,包括我本人在内也是如此。

    不过,当进入新款XE的车厢内部后,我发现了几个非常明显的变化:捷豹路虎集团最新的“三屏”人机交互系统、更精致漂亮的方向盘、全新的电子挡把以及时髦的流媒体后视镜。当然,中控台的整体造型被延续下来了,毕竟这只是一次中期改款。

捷豹 捷豹XE 2020款 R-Dynamic

捷豹 捷豹XE 2020款 R-Dynamic

捷豹 捷豹XE 2020款 R-Dynamic

捷豹 捷豹XE 2020款 R-Dynamic

    拥有两块大屏的人机交互系统在此前的路虎揽胜家族车型上已经全面普及了,而在捷豹品牌阵营中,XE则是第一款装备类似系统的车型。虽然中控台“T字”造型的设计没有改变,但内核却给人完全不同的质感。

捷豹 捷豹XE 2020款 R-Dynamic

捷豹 捷豹XE 2020款 R-Dynamic

捷豹 捷豹XE 2020款 R-Dynamic

    至于之前说的流媒体后视镜,用起来视线更宽广,而且不会受到后排乘客的遮挡,习惯之后还是挺好接受的。当然,这个后视镜也可以手动切换为传统后视镜,但相信我,流媒体后视镜已经足够好用,而且功能上更胜一筹。

捷豹 捷豹XE 2020款 R-Dynamic

捷豹 捷豹XE 2020款 R-Dynamic

    在空间方面,与现款车型没有发生太大改变。如果你和家人的身材和坐姿都属于主流的话,它能够胜任四人出行的需要;但如果身高太高,或是驾驶坐姿比较特殊(比如我),那么作为一台两人以下使用的小车也不错。

    IS和XE的内饰设计风格都算不上激进,它们的优势在于档次感,舒服的造型和细腻的质感让它们保持了身份,也让你不会感到压抑或者是静不下来,点到即止才是成熟的象征。天性好动,但绝不冲动,这是豪华品牌该有的“仪态”。

雷克萨斯 雷克萨斯IS 2015款 200t F SPORT

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汽车之家

    IS的仪表盘实在是太炫了,哪怕它这几年都没有变化,哪怕要拿它和更高级别的运动型车相比,它依然有震撼眼球的实力。XE的仪表盘设计对比之下就显得单调了,没有花样更别谈激情了。另外值得一说的是,两车的仪表盘中央显示屏效果都挺清晰的,而且还有非常丰富的信息显示和功能设定。

雷克萨斯 雷克萨斯IS 2015款 200t F SPORT

    下面放出一个我们之前测试IS 250 F SPORT拍的仪表盘演示,在显示方式上面,它和IS 200t是完全一样的,大家可以看下这个演示视频。


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● 内饰:C 200胜在设计/XE胜在用料

北京奔驰 奔驰C级 2015款 C 200 运动版 4MATIC

北京奔驰 奔驰C级 2015款 C 200 运动版 4MATIC

北京奔驰 奔驰C级 2015款 C 200 运动版 4MATIC

    在目前的豪华品牌中型车市场,奔驰C级的内饰设计绝对是前三甲的水平,通过线条与材质的搭配,C级所营造出的豪华感甚至超越了同级水准。短轴版本的C级虽然取消了木纹装饰板和石英表,运用了钢琴烤漆的内饰板,这与它偏向运动的设计也更相符。而捷豹XE则胜在了内饰用料上,如果单看它环抱式的设计依然十分高档,但和C级比较起来,还是略逊一筹。虽然设计上稍占下风,但用料厚道,除了仪表盘上方,其它位置都运用了皮质覆盖+缝线的设计,质感很好。两款车型的内饰表现符合它们的身价。

北京奔驰 奔驰C级 2015款 C 200 运动版 4MATIC

北京奔驰 奔驰C级 2015款 C 200 运动版 4MATIC

    在我看来方向盘舒适与否极大的影响到了平时驾驶的愉悦程度,两款车型的方向盘风格也略有不同,C 200采用平底设计,造型粗壮,握感扎实,还在两侧增加了打孔真皮进一步增强手感。XE的真皮方向盘同样手感细腻,直径相比C 200要大一些,但整体偏细,不如C 200手感扎实。

北京奔驰 奔驰C级 2015款 C 200 运动版 4MATIC

    C 200与XE的仪表盘风格类似,都采用了双圈设计,简洁易读。中间的彩色显示屏效果细腻,功能也较为全面。

北京奔驰 奔驰C级 2015款 C 200 运动版 4MATIC

北京奔驰 奔驰C级 2015款 C 200 运动版 4MATIC

捷豹XE选装包价格
选装包配置价格
豪华套件加热前风挡、加热玻璃洗涤器喷嘴、前排腰托调节、方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热、电动调节方向盘、车内氛围灯2.5万元
科技套件自适应巡航、智能紧急制动、HUD抬头显示、并线辅助2万元
电动舒适套件无钥匙进入、电动后备厢8000元
照明套件自适应氙气大灯、大灯/转向灯高度可调、智能远光灯1.5万元
高级停车辅助套件前驻车雷达、倒车视频影像、全景影像、‘自动泊车1.5万元

    C 200配备的是一套Audio20多媒体娱乐系统,只是这块7英寸彩色显示屏效果一般,这套系统通过扶手箱前的触控板和旋钮控制,并配备了导航和定位互动功能。XE配备的是一块8英寸可触摸屏幕,不论是显示效果还是操作便利程度都要优于C 200,但它的导航地图为选装配置,除了导航还可以选装倒车影像和全景影像,C 200无法选装。不过XE选择包的价格也不便宜,如果全部都配齐的话,该车型售价将高达48.1万元,如果对配置不是特别需求的话,目前这些配置够用了。

北京奔驰 奔驰C级 2015款 C 200 运动版 4MATIC

    按键手感两车存在着较大差异,C 200阻尼回馈细腻,金属按钮有明显的段落感;XE的按钮手感偏硬,不如C 200高档。两车均配备双区自动空调,通过按键调节温度,XE还配备了粉尘过滤系统,比较实用。

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT

    和外观风格相同,XE的内饰也不会显得太过活跃,看着相当精致和得体,绅士再怎么兴奋也不会无礼,保留了捷豹一贯的豪华味道。

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT

    不过内饰的线条造型设计还是很有看点的,两侧空调出风口和双层扶手的设计带来很强的立体感,视觉效果上充满活力。

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT

    方向盘的造型非常运动,手感非常舒服,皮质细腻而且方向盘的粗细和手指凹陷设计都很适中。方向盘多功能按键不管是位置还是手感都很不错,操作起来还是挺顺手的,不过试驾车上的方向盘加热和电动调节功能都需要选装。

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT

    仪表盘的款式没有什么特别,但细节上面还算精致,不失豪华味道,中央显示屏的尺寸够大,显示也很清晰,功能菜单非常齐全。

● 内饰——用料考究但做工有瑕疵

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

    在试驾前,捷豹厂商人员已经声明此次试驾的这些车辆还不是最终的量产定型车,而是非常接近量产水平的试验车,所以当我发现副驾驶气囊盖板和中控台面之间有明显凹凸不齐的现象时,也只是希望今后在最终量产车型上不要再发生这种情况就好。

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

    此次试驾因为时间原因,我没能针对捷豹XE的InControl系统进行更多的深入体验,不过通过厂商人员的介绍,感觉这套系统可以实现的功能和竞品车型上类似的系统并没有太多区别,只是捷豹在这方面要比竞品车型晚了几年。