● 内饰：简洁，空调面板用料一般
创酷车内的大部分地方做工还是相当不错的，符合同价位车型的水准。在一些细节上，它也表现出很强的品质感，比如真皮方向盘精细的缝线。这些元素在对手们的高配车型上也都存在，具体哪个更做工更好，等以后我们做对比测试时再来仔细比对吧。
空调控制面板可以说是创酷车内唯一一处不能让人满意的地方，它的覆盖材料明显与周围的饰板不搭调。旋钮的阻尼比较大，挡位也不是很清晰，比起车内的氛围显得略低档。MyLink系统是随着创酷首次来到国内的，我的同事在海外试驾创酷时对它赞不绝口，接下来我们研究研究它到底有什么绝活。
● MyLink系统体验：支持Siri，超赞
首先，MyLink系统最基本的功能是充当车辆基本的多媒体系统，并承担了车辆的部分功能设置。不过它其实也不简单，因为它涵盖了相当多的车辆功能的设置。这其中有许多个性化设置，有些设置在价格更高的车型上也找不到，这给了车主更高的自由度。
MyLink目前只能支持两款App（安卓只能支持一款：BringGo导航），但与Siri的连通已经让它足够有诱惑力了。因为Siri的智能程度、识别率都很高，高于绝大部分智能语音系统。因此，MyLink还是有很大卖点的，这个配置出现在创酷的顶配、次顶配车型上。
