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动力系统广汽乘用车-传祺GA6

动力系统

    由于此前已经跟全新传祺GA6有过短暂接触,加上曾经测试的GS4跟它采用一样的动力系统,所以这回对我来说,相当于第三次吃同一道菜,一切都很熟悉。从参数来看,它全系搭载1.5T GDI发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩为265牛·米。

广汽乘用车 传祺GA6 2019款 270T 自动尊贵版

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动力系统

    打开配置表看到动力部分,很多人应该都会舒一口气,因为在这里完全不需要纠结,不管是低配还是高配,全系统一配置1.5T+6AT的动力组合。先来看看1.5T发动机,最大功率169马力(5000rpm),最大扭矩265牛·米(1700-4000rpm)。这台发动机是传祺车型的新主力,它的首次登场还是在去年的全新GS5上面,之后迅速在家族其它车型上“登陆”。6速自动变速箱也是这台发动机的默契搭档,大部分传祺新车也是这样的组合。

广汽乘用车 传祺GA6 2019款 270T 自动至尊版

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动力系统

广汽乘用车 传祺GA6 2015款 1.8T 自动豪华导航型

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    传祺GA6搭载的1.8T涡轮增压发动机账面数据还算不错。该发动机采用博格华纳涡轮,其内置了双平衡轴,还应用了高强度树脂纤维齿轮减少摩擦,旨在全面改善发动机的平顺性及NVH性能。至于传动系统方面,与发动机匹配的是7速G-DCT双离合变速箱。

动力系统

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    它搭载的1.8T涡轮增压发动机拥有177马力的最大输出功率,242牛·米的最大输出扭矩,账面数据还算不错。另外,该发动机采用的是额定转速最高为每分钟20万转的博格华纳涡轮,其内置了双平衡轴,通过平衡轴偏心重反向力消减发动机振动,并且应用高强度树脂纤维齿轮减少摩擦,全面改善发动机的平顺性以及NVH性能。在传动系统方面,与发动机匹配的是7速G-DCT双离合变速箱。

广汽乘用车 传祺GA6 2015款 1.8T 自动尊贵型

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    对广汽传祺有一定了解的朋友应该清楚,这套动力总成已经在早前率先搭载在传祺GS5速博上面,而传祺GA6则是广汽传祺动力总成战略持续深化的产品。不过,传祺GS5速博的整备质量达到1665kg,而传祺GA6的整备质量是1542kg,两者相差了123kg。因此,即使它们使用的动力总成完全相同,但是动力输出给人的感觉差别还是比较明显的,这在驾驶的时候完全可以察觉出来。

    在D挡模式下,这台1.8T涡轮增压发动机的运转平顺性很不错,动力输出也比较顺畅,涡轮介入的时候没有明显的突兀感。然而,它在2000rpm以内的动力输出显得有点“无精打采”,低扭输出比较一般,与1700-5250rpm的最大扭矩区间不太相符。为此,它的油门踏板初段特意调校得比较灵敏,在一定程度上缓解了低扭不足的问题。

广汽乘用车 传祺GA6 2015款 1.8T 自动尊贵型

    当发动机转速超过2000rpm这个临界点后,它的动力输出表现明显好了很多,车子跑起来的步伐也变得轻盈。在中段加速能力方面,它的表现让人满意。在高速公路上,我尝试从60km/h一直加速到100km/h,整个过程很顺畅自然,只是动力输出显得平淡,缺少加速迅猛感而已。

广汽乘用车 传祺GA6 2015款 1.8T 自动尊贵型

    当车速达到100km/h时,如果你想要加速超车,那就需要把油门再踩得深一点。此时虽然变速箱的降挡速度很快,但碍于发动机的动力储备只是中规中矩,因此你得留给它一点时间来把速度往上提。

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    7速双离合变速箱的表现确实给了我不小的惊喜,它的升降挡速度都很快,对驾驶员意图的领悟能力也很强。在D挡模式下巡航,它早早就上升到7挡,尽最大可能把发动机的行驶转速控制在很低的范围内,以确保良好的燃油经济性。若以60km/h的速度巡航,发动机的转速是1300rpm;80km/h的速度巡航,发动机的转速是1500rpm;120km/h的速度巡航,发动机的转速也不过是2300rpm左右。当你需要急加速而深踩油门时,它会一口气连续降下三个挡位来提升发动机的转速,从而满足你的提速需求。

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    这款变速箱带有S挡(运动挡)、手动模式以及节油模式。先聊聊S档,在切换到这个挡位之后,最直观的变化是变速箱的换挡转速会提升到3500rpm以上,不过它在动力输出方面并没有带来实质性的变化。然后是节油模式,它正好跟S挡相反,尽量把升挡的转速降低,以确保燃油经济性;至于手动模式,偶尔用拨片来换挡还是比较有乐趣的,拨片与变速箱的衔接没有延迟的现象。不过,或许是出于对变速箱的保护,手动模式设定得很保守,当发动机转速接近6000rpm的时候就会强制自动升挡。另外,这款变速箱的手动模式只能在D挡状态下进行切换,S挡状态下无法操作。

广汽乘用车 传祺GA6 2015款 1.8T 自动尊贵型

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    前独立双叉臂、后纵向拖臂多连杆的悬架调校明显是舒适的取向。路面上细碎的颠簸可以完全吸收掉,在遇到那种垂直的起伏时,你还可以感受到悬架有着相当不错的韧性。而在通过像减速带这一类较大的颠簸时,悬架系统的表现也相当不错,在尽量降低颠簸的同时,车身没有明显的弹跳,也没有让人不安的晃动。从整体上来看,它的底盘给人很扎实的感觉。传祺GA6采用机械液压助力转向系统,在转向时方向盘的指向准确,反馈力度适中,美中不足的是方向盘尺寸偏大,大幅度打方向会感觉到很费劲,把尺寸缩小一点的话,整个转向会顺畅很多。

广汽乘用车 传祺GA6 2015款 1.8T 自动尊贵型

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    经过一天的试驾后,我认为驾驶着传祺GA6没有什么激情可言。当然,这并不是对它的批评。事实上,出于定位及设计诉求的考虑,它是一款明显偏向于讲求驾驶轻松、乘坐舒适以及行驶平顺性的宜家宜商的中型车,而在这些方面它的表现是值得肯定的。与广汽传祺之前推出的轿车相比,它在驾乘品质方面的提升十分明显。

全文总结:

    从产品的层面上来看,传祺GA6是广汽传祺进步的见证。与其之前推出的轿车产品相比,传祺GA6的外观及内饰是最有设计感的,“最漂亮的传祺轿车”这个称号当之无愧;它的做车工艺以及车内质感营造方面也有明显的提升,这两方面的表现一点不逊色于同价位合资品牌车型;车内配置也越来越丰富,传祺GA6的顶配还会有并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像功能等高端配置;行驶品质方面的提升让我印象深刻,与同平台的传祺GA5相比,它明显要舒适很多。其实说白了,你可以把传祺GA6视为广汽传祺针对之前推出的轿车而进行全面升级的产品。

广汽乘用车 传祺GA6 2015款 1.8T 自动尊贵型

    目前,国内的中型车市场被合资品牌占据了绝大部分的份额,自主中型车基本上都陷于困境。此时,广汽传祺还推出传祺GA6,真是勇气可嘉。当然,从中也不难看出他们对传祺GA6充满了信心。事实上,从传祺GA6的设计、配置以及动力总成来看,他们确实花了不少的心思在这款产品上面,从中也可以看到广汽传祺的进步。当然了,一个有上进心,而且在不断地进步的自主品牌,我们应该给予更多的支持和鼓励。至于它能否被消费者所接受,销量将会是最好的答案。(摄、图、文/汽车之家 何家荣 协助/汽车之家 梁海文 常庆林)

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