X7装配的空气悬架系统可以将车身升高/降低40mm，而且这次测试的车型选装了越野套件，包括岩石、碎石、沙地和冰雪四种地形驾驶模式，以及后桥电控差速锁。从硬件角度来看，这次的X7绝对是一名有实力的选手。
在滑轮组测试中，X7的轮间限滑能力非常出色，没有附着力的车轮几乎不会空转，稍有滑动就会被刹停。但是在单前轮有附着力的测试中，因为车身重量太大，轮胎的附着力并不足以将车身拖出。下面咱们就到越野场实地测试一下X7的通过能力到底行不行。
对于X7来说，常规的SUV项目肯定是难不住它，所以我们选择了专业越野车的项目来进行体验。凭借出色的轮间限滑和交叉轴能力，我们的颇有难度的蝴蝶谷和馒头包都被X7轻松破解。只是在最后的侧坡项目中，因为车身重量的原因，车尾出现了一些侧滑，不过幅度并不影响正常通过项目。最终宝马X7成功通过了我们的越野场地测试。