相关车型:江淮iEV 2015款 iEV5
● 内饰:样式新颖,中控台有科技感,但实用性有待提升。
iEV5的内饰设计很新颖,江淮品牌的车型在内饰的设计上一直有着不错的表现,圆形的出风口很有卡通玩偶的感觉,每个出风口都使用了蓝色的装饰圈,提升了内饰的美观程度也表现出自身环保的特点。内饰黑色与白色的搭配虽然好看,但是在耐脏程度上的表现就差了很多,白色装饰板上很容易出现污渍,需要经常打理。
全数字化的仪表显得很有特点,内容显示的也很清晰,只是整体造型并没有给人带来很强的科技感,基本就是10万元左右的感觉。方向盘的造型很有江淮品牌的特点,方向盘虽然没有采用皮质包裹,但是偏粗壮的外圈握在手里很充实,整体感受还是不错的。
中控面板在科技感上的表现比仪表就强很多了,平时未通电的情况下就是一块纯黑的高光面板,当通电后上面的各种功能触摸键便显现出来。视觉效果不错,但使用中还是有提升的空间,比如:各功能键触摸后没有任何反馈,这也是很多触摸键的问题,我觉得可以给个提示音,这样会在使用中感受好一些;另外就是空调面板的操作,图上看显示屏已经可以看到各种空调设置,在很多车型上通过触摸屏幕就能完成,而在iEV5上只能通过下面的控制面板进行操作,这方面做得还不够人性化。针对这几方面已经反馈给厂家,厂家表示会在未来的改款车型中进行优化。
中控方向盘
内饰:看着科技含量很高
中控面板上采用的大量白色饰板,为内饰整体提升了不少活力,而空调出风口周围的蓝色饰条,我想是为了突出自己新能源车型的特征,中间那块全触控式面板也很吸引人。
液晶仪表盘又为iEV5的内饰加了一分,电池温度、车速、里程表还有电池容量这些信息大家一看就明白,我重点说下这个功率表,功率表由横着排列的那一堆圆圈组成,当你加速时,圆圈中的白点会根据你的加速力度依次向右增加,当你把加速踏板踩到底时,按理说右边的蓝色和红色圆圈都将被小白点填充,不过无论我怎么踩,白点也最多也只是填充至倒数第二个红圈,而如果你松油门或者减速时,小白点则会填充左边的圆圈。左右的分界线则是我白线所指的那个点,在静止状态下,只有中间那个圆圈中的白点亮起。
中控面板分两部分,上半部分的7英寸显示屏能够显示非常丰富的信息,下半部分则是空调系统的操作界面,中控台整体没有一个实体按键。
普通充电就是满足消费者便利性的充电方式,使用家用220V电源即可。
长寿充电是为了延长电池的使用寿命。
长程充电能够为电池组多充3度电,从而延长续航里程。
低温充电是为了保证寒冷的冬季车辆续航里程的一致性。
定时充电则能够选择电价较为便宜的低谷期来充电。
除了上述5种充电方式,还可以通过车身侧面的直流充电口进行快速充电。
屏幕上只是投影了空调信息,你是不能通过触摸屏幕来控制空调系统的,刚开始使用时,我总想按屏幕来调节温度。
空调面板虽然看着漂亮但实际使用起来并不是特别方便,首先它的反应速度不快,其次各种触摸键没有振动反馈,这就导致有时候我不知道是我没按上按键还是系统没反应过来,一天使用下来我觉得控制空调最方便的方式还是那套智能语音系统,你告诉它打开空调至多少度,就能帮你自动设定了。
相关车型:江淮iEV 2015款 iEV5
相关车型:江淮iEV 2014款 iEV4
内饰:人性化和做工有待提升
内饰基本维持了同悦的设计,配色温馨布局简洁明快,很居家的风格。方向盘尺寸偏大,可提供前后调节。试驾车的中控面板加入了DVD导航功能,但官方配置表其实并没有这个配置,应该是来自4S店的后期改装。功能很丰富,电视、蓝牙、DVD、导航、倒车影像等一应俱全,就是山寨味太浓。
做工方面,中控台上的硬塑料面板采用了颗粒感的纹理,手感不错,减轻了廉价感。方向盘调节拨杆则有点太紧了,扳动起来很费劲。另外,几个空调旋钮的阻尼和手感也显得比较松散,内饰各部件装嵌也不够牢靠,总的来说,以2014年的标准来看,和悦iEV4的表现无法让人满意。
相关车型:江淮iEV 2014款 iEV4
虽然和悦iEV4的外观与和悦A13如出一辙,但内饰并没有延续其风格,而是与同悦保持一致。现在看来其造型中规中矩的造型也还算可以接受,配色也符合主流审美,至于用料和做工没有太多惊喜。
方向盘的款式不算漂亮,但手感很不错,外圈的合成塑料软软的握在手心里很舒服。至于多功能按键这些,我们就不奢求了。调节方式,为上下两向调节,不能前后拉伸。和悦iEV4的仪表盘采用的是三圆式设计,造型很立体,左侧为电量表、中间外圈是速度表、中间内圈为电机转速表,右侧则是电机功率表。
至于音响、空调控制面板这些,用起来毫无上手难度,基本的功能性也得以保证,但手感稍逊,特别是空调控制旋钮给人感觉比较松散。至于储物空间也完全没变化,我这里就不多做介绍了,感兴趣的朋友请点阅之前的文章。