AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车的悬架配置为前后双叉臂,不过,我们这台测试车选装了AMG动态增强版组件,里面包含有多腔体空气弹簧减振器的配置,更凶残的63车型标配就是这套多腔体空气弹簧减振器。来聊聊感受,悬架表现出来的柔软度可以给9分,滤振动作还挺到位的,虽然离满分还差了91分,哦对了,忘了说满分是100,所以悬架给人最直接的印象就是硬,切换到不同模式试试,呃,能感受到的也一样是硬,这根本就是运动直男风格。偏硬的悬架风格很难带来优秀的舒适性,遇上比较明显的颠簸路段,在车里能感觉到后轮跳动特别夸张,而且动作好像也不怎么干脆。
车辆悬架梅赛德斯-AMG-AMG GT
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