拉开车门,落坐其中,眼前的一切与外观形成了较大的落差。如果说它的外观尚算年轻,那么内饰设计就显得比较老气了。首先,中控台的造型平淡得有点木讷;其次,大面积的实木装饰有点单调乏味,而且并非所有人都可以接受的,尤其是年轻人。
排除视觉上的感受,捷恩斯的中控台在人性化设计方面还是做得比较到位的。向驾驶员一侧倾斜的设计更加便于操作,而且中控台各个功能按键的位置布局也比较合理,使用的时候不会让你产生无所适从的感觉。另外,中控台的彩色大屏、石英钟也无形之中为它增添了几分豪华感。
车内的每一个细节也是值得关注的地方,我仔细观察了车内的各种按钮、不同材质之间的衔接、真皮座椅的质地等一切平时经常接触到的地方。可以肯定,它是我近几年接触过的韩系车里面用料最好、内饰工艺精细度最高的车型,它在这些方面与竞争对手相比一点也不逊色。
配置是韩系车的卖点之一,对此我从来没有担心过。只是罗列配置不能准确地判断出捷恩斯的配置有多高,或者我以价位相近的奥迪A6L TFSI舒适型(44.66万元)和宝马520Li典雅型为例子来做个对比,这样会更加清晰。膝部气囊、无钥匙进入系统、全景天窗、HUD抬头显示、前排座椅通风等高档的配置如约而至地出现在它身上,而这些配置恰好是两位德系竞争对手都没有的。