动力系统
新款黄海N1S的柴油版车型仍沿用2.8T的涡轮增压发动机,最大功率为102马力(75千瓦),峰值扭矩为220牛·米。这款来自五十铃的发动机,似乎已逾“N代”产品了,早在几年前就有北汽越铃、海格龙威等产品也采用了此款发动机。传动部分匹配的是5挡手动变速箱,并采用前置后驱的驱动形式。
动力系统
与黄海N1相同,黄海N1S共有汽油和柴油两种动力系统,其中汽油版车型搭载的是型号为4G69S4N的2.4L发动机,最大功率143马力(105千瓦),最大扭矩为200牛·米;而柴油版车型则搭载的是五十铃JE493ZLQ4CB的2.8T发动机,最大功率为102马力(75千瓦),峰值扭矩为220牛·米。除了上述这两款沿用黄海N1和N2的发动机外,黄海N1S的四驱柴油版车型(本次试驾车型)还采用了经过重新调校的2.8T柴油发动机,最大功率仍为102马力,而峰值扭矩达到260牛·米。
节选自《外形野性粗犷/小幅度升级 试驾黄海N1S》
动力系统
动力系统
黄海N1共有汽油和柴油两种动力系统,其中汽油版车型搭载的是型号为4G69S4N的2.4L发动机,最大功率143马力(105千瓦),峰值扭矩为200牛·米。另一款柴油版产品即我们本次试驾的车型,其采用的是五十铃JE493ZLQ4CB的2.8L柴油发动机,最大功率为102马力(75千瓦),最大扭矩为220牛·米。它们均匹配的是最传统的5挡手动变速箱。
节选自《外形饱满/整体表现均衡 试驾黄海N1皮卡》