动力系统
国内的普通版8系“心脏”只有一种，那台再熟悉不过的B58 3.0T发动机，海外的4.4T V8版本并未引入。最大功率340马力（250kW）/5000-6500rpm，峰值扭矩500牛·米/1600-4500rpm，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。
动力系统
本次试驾车型搭载一台3.0T直列6缸发动机，最大功率340马力（250kW）/5000-6500rpm，峰值扭矩500牛·米/1600-4500rpm，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。那么这台车的实际驾驶动力表现如何呢？我们接着看。
节选自《遇见混血伯爵 试驾宝马8系四门轿跑车》
● 熟悉的配方 不一样的味道
M850i配备了一台4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率530马力/5500-6000rpm，最大扭矩750 牛·米/1800-4600rpm，和海外版的750Li是一样的。
节选自《精妙世无双 海外试驾宝马8系敞篷版》
作为BMW的旗舰跑车，它有不失风度地快速吞噬欧洲高速公路的实力，也是缰绳被你牢牢攥在手里的良驹，无论信步闲庭还是日行千里，全凭自己。M850i Coupe装备了一台代号为N63B44TU3的4.4升V8双涡轮增压发动机，可以输出530马力/5500-6000rpm与750 牛·米/1800-4600rpm扭矩。
变速箱使用了ZF提供的第三代8HP76 8速Steptronic Sport变速箱。这台变速箱相比上一代进行了减重处理，并进一步改善了换挡平顺性，齿比范围也从7.8增加到了8.6。在它和xDrive四驱系统的帮助下，M850i Coupe取得了0-100km/h仅需3.7秒的官方加速成绩。
