● 试驾感受:
动力方面,新车搭载钜浪动力第三代1.5TGDI发动机,最大功率为177马力(130千瓦),最大扭矩达到270牛·米,传动系统方面,匹配的是7速湿式双离合变速箱。
严格来说,这套动力组合并不算新,因为在传祺GS4、GA6等车型上就用过它,账面数据都相同。这样也好,说明这套动力组合已经受过市场考验,大家放心用就好了。
动力总成
新款传祺GS3“抛弃”了那台颇具争议的1.5T三缸涡轮增压发动机,转而使用GS4同款的1.5T四缸机。最大功率和扭矩方面都有提升。与之匹配的也是听着就很靠谱的爱信6挡手自一体变速箱。其实相比数据层面的提升,我认为这样的改变主要还是打消部分消费者对三缸和双离合的顾虑。
传祺GS3动力系统对比 | ||
车型 | 现款传祺GS3 | 新款传祺GS3 POWER |
发动机 | 1.5T L3 | 1.5T L4 |
最大功率 | 163马力 | 169马力 |
最大扭矩 | 235牛·米 | 265牛·米 |
变速箱 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
● 动力表现及加速成绩
150N,顾名思义是1.5L自然吸气(Normally Aspirated)发动机,它几乎不具备当下流行的任何元素,没有涡轮、也不是直喷,114马力,150牛·米的账面数据也不算突出,就是简简单单的一款小排量自吸发动机,即便这样,在购买GS3的消费者当中,还是有不少人更青睐它。爱信的第三代6AT手自一体变速箱比发动机更为亮眼,在同级别中还是值得炫耀一番的。
● 1.3T+6AT
动力方面,GS3采用的广汽自主研发的第二代200T发动机,排量为1.3L,带有低惯量E-Turbo涡轮增压、DCVVT双连续可变气门正时技术、GCCS燃烧控制专利技术,最大功率为101千瓦(137马力)/5500rpm,最大扭矩为202牛·米/1500-4200rpm,变速箱则是来自爱信的第三代6AT手自一体变速箱。小排量涡轮增压发动机搭配6AT变速箱应该说是目前小型SUV中比较受欢迎的配置。同级别的名爵ZS采用的是爱信4AT,而哈弗H2s则是7挡双离合变速箱,相比之下6AT变速箱更值得推荐,其比4AT挡位更多齿比范围更广,比7挡双离合有更好的平顺性。
GS3全系车型共有两款发动机可以选择,分别是1.3T涡轮增压和1.5L自然吸气发动机,其中1.5L车型的定位更入门一些,主要是为了拉低入门价格。厂家此次只提供了1.3T车型给我们试驾,这款1.3T发动机最大功率137马力,最大扭矩202牛·米,这样的输出并不陌生,因为这款发动机同样出现在它的爆款大哥GS4上面。我们的这台试驾车采用的是6AT变速箱,低配车型应该还会有手动变速箱版本提供。6AT变速箱渐渐地成为了传祺车型的主力“武器”,连低端车型也是如此,看来对于消费者来说,它的杀伤力明显要比双离合变速箱要大得多,厂家自然要好好利用这个武器。