正式开始体验前我们先来看看两位选手的账面数据，昂科威的这台1.5T发动机最大功率和峰值扭矩分别为169马力和250牛·米，账面数据上不仅动力表现比自由光（155马力和190牛·米）更好，实现峰值扭矩的转速范围也更宽、更早。自由光的2.0L发动机的账面数据其实不差，与本田CR-V、RAV4荣放以及奇骏三车2.0L发动机的数据表现都没有太大差异。
| 昂科威和自由光 动力系统和悬架对比 | ||
| 车型 | 2017款 昂科威 20T 两驱豪华型 | 2016款 自由光 2.0L 优越版 |
| 发动机类型 | 1.5T涡轮增压发动机 | 2.0L自然吸气发动机 |
| 最大功率 Ps(kW)/rpm | 169（124）/5600 | 155（114）/6200 |
| 峰值扭矩 N·m/rpm | 250/1700-4400 | 190/4600 |
| 燃油标号和环保标准 | 93号（京92号） 国V | 93号（京92号） 国V |
| 变速箱形式 | 7速双离合变速箱 | 9速手自一体变速箱 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
昂科威搭载的是一台7速双离合变速箱，手动换挡按钮设置在挡把上，想体验手动模式的话用大拇指就能完成挡位切换，操作可谓十分轻松；自由光搭载的是一台由ZF提供的9速手自一体变速箱，手动换挡方式为前推降挡/后拉升挡，更传统。