底盘细节东南汽车-东南DX7

●后悬架细节对比

    两款车的减振机构都采用了减振器和弹簧分体的设计，但基于整车开发的差异，减振器上端的固定位置有所不同，比亚迪宋的减振器倾斜布置在车底，而东南DX7则是将减振器近乎垂直的布置在了轮拱侧，相比之下，倾斜布置在车底的减振机构有助于乘员舱后部空间的打造，而垂直布置的方式则有利于操控性能的调校。

    关于轮拱内外露的油管与减振器的问题，是因为布局不同而造成的设计区别，比亚迪宋的布局方式可以将油管与减振器藏在车底，故可以设计成全包裹式的轮拱包裹，在砂石路工况下起到更好的保护效果。

    综上，由于定位同为紧凑型SUV，为控制成本和扩大车内空间，后悬架设计必然要做出一定妥协。两台车都采用了对路面动态响应较好的多连杆式后悬架，虽然名字相同，但在设计与结构布局方面却大不相同，各有优势。

●其他细节对比

    相比较而言，比亚迪宋没有做到像东南DX7这样大面积的前底部护板，理论上讲可能存在一定程度的保护不周问题。