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加速时间东南汽车-东南DX7

动态性能表现如何?

    换装上全新的动力系统后,东南DX7的0-100km/h加速表现如何?直接测试一下就知道答案了。测试前,关闭车身稳定控制系统,以便尽量减少电子系统的束缚,并且切换到SPORT驾驶模式,让动力系统尽量发挥出最佳的性能。

    出于对双离合变速箱的保护,它的起步允许最大转速只有1500rpm,这意味着它无法实现弹射起步,但这真的不要紧,想它跑出最快的加速成绩反而变成了非常简单的事情,只需要迅速地一脚将油门踩到底就可以了。经过多次尝试,它的0-100km/h加速最快时间是11.08秒。

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    11.08秒,这是一个不显眼的数据,与同级别、价位接近的车型相比只能算是中规中矩。不过,与DX7 2.0T手动(11.18秒)及1.5T自动(11.81秒)对比,这个加速成绩相对好一点。由此可见,这个加速成绩相对老款车型有一定的提升,但并没有带来太多的惊喜。

● 专业测试

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    日常开可能觉得发动机低扭偏弱不是特别严重的问题,但在0-100km/h的加速测试中,这个问题就显得比较明显了。起步时,需要将发动机转速控制在3800rpm左右,低一些的话起步一瞬间转速会直接跌到1000rpm多,如果高一些(4000rpm左右),发动机的动力输出很容易就超出了轮胎附着力的极限,整个1挡的加速过程几乎都处于轮胎打滑的状态,所以起步转速控制好很重要。另一个问题就是1挡和2挡之间齿比较大,所以从曲线图上可以看到,1挡的加速g值通过提高转速后的表现还是不错的,但当切换到2挡时,依然需要面对一会儿发动机低扭较差的状态,最终11.18秒的加速成绩在同级别当中没什么优势可言。

加速测试:

    出于对自动变速箱的保护,东南DX7的最大起步转速被限制在2300rpm左右,但是如果以这个转速起步,它总是要花上一些“思考人生”的时间,然后再起步出发,因此加速肯定不是最快的,在这种情况下实测其0-100km/h的加速时间一般都会在12.3秒以外。

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    在车身稳定控制系统关闭的前提下,经过多次尝试,踩紧刹车踏板并且一脚油门到底,顺着发动机转速提升至2000rpm左右迅速松开刹车,以这种起步方式跑出来的成绩是最快的。最终,它的0-100km/h加速时间是11.81秒,成绩让人满意,比我们之前测试的东南DX7手动挡车型(11.93秒)还要快一点。

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    与同级别、价位接近的车型相比,其实这个加速成绩也是相当不错的,甚至要比部分搭载1.8T涡轮增压发动机的车型还要快一点点。总而言之,这个加速成绩属于该级别的正常水平,既占不了多少便宜,当然也不会吃亏。

加速测试

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    东南DX7在起步时车轮没有什么打滑,车头有一些上扬,这和它行程偏长的悬架系统不无关系。1挡时加速度基本能保持在0.5g,还不错,换挡2挡后转速掉的比较多,加速度也迅速回落,需要时间再把速度提上去。前文中我们也提到了,这台6挡手动变速箱齿比设定稀疏,势必会对加速有影响。最终成绩11.93秒,属于这个级别车型的正常水平。

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