底盘细节
车身后部油箱的位置和形状都未发生改变,而在油箱两侧则新加入了两块护板,这样可以使得底盘整体更加平整,从而更好地疏导车底部的气流。
新福克斯在排气管的布局上与老福克斯以及海外版的新福克斯都不同,原先放置副消音器的空间依然保留,但是可以看到新福克斯的副消音器呈更扁的长方体形状,这样显然无法放置在原先的位置,所以迫不得已地被安放在备胎槽的下方。而我认为这种做法或许和供应商有一定关系,当然也不排除副消音器日后还回到原先位置的可能。
节选自《延续传统 新/老福克斯底盘防撞梁对比》
底盘细节
● 底盘细节
当我们以仰视的角度去看新福克斯的动力总成时,它不再是全裸的,而是通过一块表面为棉质的护板进行了遮掩,同时在前方还增加了一个扰流部件,这些也与海外版的新福克斯保持一致。
虽然是全新换代车型,但新福克斯在车身底盘结构上与老福克斯并无太多不同,比如前轮后方的三角形车身强化区域、中部的纵梁以及管线布局等等。在具体的车身材料强度上我们无法通过观察做出判断,总之,新福克斯在底盘结构上的一脉相承可以降低新车型的研发成本,另外在已有基础上进行优化改进总比开发一套全新的车身结构风险低很多。
节选自《延续传统 新/老福克斯底盘防撞梁对比》