在底盘方面，两车的前轮都采用了麦弗逊式独立悬架，威朗的后桥采用的是通用旗下独特的瓦特连杆结构，严格来说其仍然是扭力梁式非独立悬架的一种，之前我们在英朗GT等多款车型上都见过了。福克斯的后桥则还是传统的多连杆式独立悬架，我们都很熟悉了。
● 1.5T三厢版试驾感受
除了三厢与两厢造型不同之外，这两台福克斯最大的区别就在于三厢版采用的是1.5T+6AT的动力组合，这套动力系统同时也服役在蒙迪欧、翼虎上。坦白讲，无论是三缸1.0T，还是这台四缸1.5T，他们都有一个共同的特点，就是发动机运转时很好听，至少没有其它直喷发动机那种嘈杂的哒哒声，这一点深受处女座同事的好评。