关闭电子稳定系统，将悬架与变速器逻辑都调为运动模式，踩下刹车踏板，同时踩下油门，将转速稳定在2500转，再瞬间释放刹车踏板并将油门跺到底，这台CLS猎装版便可在后轮几近失去抓地力的状态下“昂首挺胸”地向前飞奔。虽然已经将悬架调至运动模式，但车身还是有非常明显的“抬头”现象，地板油起步时这台CLS猎装版的姿态并不能保持犹如它外观一般的优雅气质。
在我们连续测试了10组0-100km/h加速后，最快时间仅6.4秒，并且多次测试后也能稳定在这个数值，官方给出的成绩为6.7秒，略微保守了些。整个加速过程能够感受到大排量自然吸气发动机浑厚的动力储备，它不像涡轮增压发动机那样暴躁，平顺性表现非常不错，不知不觉时速表上的指针便已超过了100km/h。除此之外，两条285mm宽度的倍耐力P ZERO后轮有着极高的抓地力极限，除了起步时轮胎会发出一下短促的尖叫外，全程都能完美hold住，不必担心打滑。