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● 空间利用率高
CLS 400 4MATIC前排充气座椅的功能非常丰富，除了常规调节之外，还可以对腿部支撑、腿部护翼、腰部支撑、两侧腰部护翼进行个性化调节，从而满足各种不同身材的驾驶员，实际感受会让你觉得座椅就是你身体的一部分，完美贴合，而且很软。后排为两个独立座椅，视觉效果非常高大上，但实际乘坐感受并不及前排，整体感觉偏硬。
至于乘坐空间，CLS 400 4MATIC在同级别Coupe车型中表现不错，比奥迪A7以及宝马6系的空间利用率都要高，只是由于Coupe造型的缘故后排头部空间稍显压抑，乘客可以通过调整坐姿来缓解。但定位在中大型车，和奔驰E级加长版、奥迪A6L、5系Li等车型比起来的话还逊色不少。
乘坐空间方面，身高180cm的编辑坐进前排，将座椅调节至最低后，头部空间还有2指，如果放在中大型车领域中这样的空间表现并不能称得上好，但考虑到它那低矮的整体车身造型，这样的空间表现也在情理之中；此时保持前排座椅不动，编辑来到后排，头部空间为4指，腿部空间则为2拳，得益于猎装版车尾造型并不像普通三厢版那么“流线型”，因此后排乘客的头部空间表现更好一些。
节选自《将优雅进行到底 实拍奔驰CLS级猎装车》
节选自《将优雅进行到底 实拍奔驰CLS级猎装车》
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车顶的低矮曲线造就了运动感十足的外形，但也对内部空间有所影响。前排乘客已经有了感觉。不过对于身高1.85米的体验者还能留有三指的头部空间也在够用范围内，只是Eric无法将他心爱的头盔戴进车里。
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● 后排综合体验篇——空间一般 周边配置齐全
更重视后排表现的Luo首先对空间就不太满意。尽管奔驰CLS级的轴距长达2854mm，但前排坐着身高1.85米的Eric后，后排腿部空间留给Luo的只有四指，虽然不至于顶腿，但也肯定谈不上舒适。此外车顶造型的影响又一次显现出来，头部空间比较压抑。