宝骏560 DCT版采用了前麦弗逊式独立悬架及后梯形连杆式独立悬架。采用后独立悬架后，其比先前的车型（1.8L车型）在舒适性方面有了很大的提升，调校变得更加柔软和舒适。在通过琐碎路面及减速带时，悬架能够去积极地进行滤振，并且过滤地较为彻底。即使是通过起伏较大的路面时，路面回馈给车身的冲击感和晃动感也会减弱不少。
后悬架从扭力梁式非独立悬架升级到五连杆独立悬架算是个大亮点，部分悬架零件甚至使用了铝合金材质。但用起来好不好不是结构说了算的，调校也很重要，等会试试看。
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