相较于英朗与威朗在外观造型上的求同存异不同，它俩在内饰上的区别其实还是挺明显的。尽管一眼望去，中控台的整体造型风格可能差异并不算大，都比较注重横向延展性的塑造，看着给人感觉比较宽大。同时，在色彩搭配上也比较符合主流审美。
仔细用手一摸后会发现，英朗与威朗在用料上的区别还是挺大的。其中英朗的中控台上部均为硬塑料材质，而威朗则都是软性的，并且还带有缝线加以点缀，档次感显然更高。与此同时，方向盘虽然均为三辐式设计，且都带有音响控制按键，但威朗的方向盘可上下前后四向调节，而英朗只有两向，对于不同身材的驾驶者适应性来说，威朗表现会相对更好一些。
在多媒体系统环境，英朗的表现要明显优于威朗，首先它拥有彩色触控大屏幕以及蓝牙音乐/电话，并且还能加装导航功能（780元）。而威朗配备的仅为普通收音机，并不带触控屏及导航功能。至于外接扩展功能，它俩都支持AUX+USB功能，英朗则多了SD卡槽，该SD卡槽的主要作用是插导航地图卡，当然如果你不需要原厂导航时，也可插普通SD卡，收听里面的音乐或播放图像等。而扬声器数量，两车均为6个，符合这级别车型的主流水准。
● 内饰设计及做工
内饰设计还是沿用别克家族设计，豪华感也更强，中控台比较简洁，很有立体感。用料和做工方面是别克车型的强项，威朗在这点做得丝毫不差，内饰大面积采用搪塑工艺，手感不错。
大面积采用软质内饰在紧凑型车上并不少见，不过我们试驾得威朗20T从用料到制作工艺都非常出色，绝对是这个级别里的标杆车型。另外20T车型的座椅和门板内侧采用棕色皮革材质，很显高档。
方向盘尺寸不大，持握感非常不错，尤其是20T车型，采用皮革材质的方向盘，手感非常细腻；15S车型采用的是普通塑胶材质方向盘，看起来豪华感差一些，不过手感不会差很多。
方向盘多功能按键手感非常不错，键位行程不长，有清晰的质感。左侧按键负责巡航等功能，右侧负责多媒体和功能控制。
仪表盘中间有一个4.2英寸彩色液晶屏，除了可以显示常规的里程、油耗等行车信息，在倒车时会出现虚拟雷达，还可以配合雷达声音提示，更直观地显示障碍物的位置，非常人性化。另外这款20T还提供倒车影像，驾驶者可以根据自己的习惯，看哪个都可以。
中控面板镀铬装饰件的使用恰到好处。另外20T车型的空调旋钮设计很有质感，没通电时看起来就像是个纽扣，打开空调之后可以看到这里可以显示空调温度。15S车型这里就是普通的旋钮，没有液晶视窗的设计。
20T车型和15S车型采用不同的变速箱，其中20T车型为7速双离合，而15S采用的是6速手自一体。不过从变速箱挡把上看不出差别，两车的挡把造型完全相同。
● 车内科技配置体验
中央液晶屏类似磨砂材质，对抗炫光和反光有一定帮助。液晶屏触摸控制，反应速度表现一般，有时会出现短暂延迟。液晶屏色彩比较正，显示效果也不错。
倒车影像有提示线，可以跟随转向角度实时调整。不足是车尾摄像头分辨率不高，在影像显示效果一般，可以看到有明显锯齿。
20T车型在前排提供两个USB接口，可以连接手机或者给设备充电。此外，后排还提供两个USB接口，可以让后排乘客给手机充电，对后排照顾有加。15S车型则拉开了配置差距，只是前排提供一个USB接口，后拍没有提供USB接口。
威朗20T试驾车配备了座椅加热、带预碰撞功能和限速功能的定速巡航，全景天窗，有安吉星，配置高于同级别车型，甚至达到中型车标准。
15S车型主驾车窗一键升降，其它三个车窗一键降；没有提供安吉星，配置基本上就是紧凑型车级别。
