内饰的造型亮点不多，全新的黑棕配色给人很暖的感觉。在用料选择上虽然采用了较大面积的硬质材料，好在做工让人满意，在颠簸的硬石路行驶时异响也并不严重。三辐式的方向盘为真皮包裹，但是手感一般，3点和9点握位设计有些过于粗壮。
车辆配备一键启动、自动空调、前排座椅加热等配置。9英寸的中央大屏分辨率不错，但是在实际使用过程中存在反应不灵敏的情况。地图开启需要等待的时间在10秒以上，还有很大的优化空间。空调调节虽然设置了实体按键，但是诸如内外循环切换等常用功能还是需要调出中央大屏上的空调界面进行设置，实在有些不方便。
地台的储物空间不多，除了两个杯架外，只在面板下部有个隐藏式的储物格。USB接口的位置比较隐蔽，寻找和使用起来都不太方便，我也将这点不足反馈给了厂商工作人员。通过向厂家技术人员询问，图中标注的圆形旋钮是为之后上市的四驱版车型预留的四驱调节旋钮。
两款车型内饰设计都有着不错的层次感，都融入了各自的家族化设计元素在其中。材质方面两款车都使用了软性材质对中控台进行覆盖，在质感的营造上，博越和瑞虎7也是斗得难解难分。不过瑞虎7采用了黑棕相间的内饰配色，显得比博越银黑相间的内饰配色方案更有活力一些。但值得一提的是，两款车都有单色内饰和拼色两种内饰配色方案可选。
这两款车的仪表盘和方向盘在功能配置上大体相当，仪表盘中间都带有一块液晶显示屏，能够显示剩余油量、车辆状态以及行车设定等信息。方向盘也都带有定速巡航和音响系统控制按键，也都采用了真皮来进行包裹，配置上将不分伯仲。不过，瑞虎7的真皮方向盘在双手经常握持的地方采用的是打孔真皮，触感更好一些。而且它的仪表盘彩色中央液晶显示屏也比博越的单色液晶屏尺寸更大，显示效果更好。
而在中控娱乐系统方面，博越的配置也较瑞虎7低一些，这次对比中的博越1.8TD 自动智尚型配备的是8英寸触控屏幕，带有吉利G-Link安卓手机智能互联功能。而瑞虎7则配备了9英寸触控屏幕，并且带有苹果CarPlay和安卓手机智能互联的配置，在易用性上超越了这个版本的博越。
瑞虎7的产品研发是从5年前开始的，在当时很难预见到现在的汽车市场会有什么变化，消费者喜欢什么样的设计、需要什么样的配置，这就导致了瑞虎7在和博越、荣威RX5等主要竞品的竞争中吃了一些亏。拿最简单的来说，瑞虎7还在使用机械手刹，如果是电子手刹就更好了，不过好在工程师向我透露，现在消费者关心的配置他们都已经着手去做了，目前的车型虽然没有，但之后下线的车上都会装配上，也算是亡羊补牢为时不晚吧。