我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率122马力/5500rpm，峰值扭矩180牛·米/4000rpm；与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型，2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势，需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。
● 动力：博越更充足
动力方面，博越配备的是1.8T涡轮发动机＋6速手自一体变速箱的动力组合，而瑞虎7则配备了2.0L自然吸气发动机＋CVT无极变速箱的动力组合。相比之下，博越所搭载的1.8T发动机动力更加充裕。
| 动力系统对比 | ||
| 车型/项目 | 博越 2016款 1.8TD 自动智尚型 | 瑞虎7 2016款 2.0L CVT耀臻版 |
| 发动机排量/进气形式 | 1.8L/涡轮增压 | 2.0L/自然吸气 |
| 变速箱类型 | 6AT | CVT |
| 最大马力（Ps/kW） | 184/135 | 122/90 |
| 最大马力转速（rpm） | 5500 | 5500 |
| 最高扭矩（N·m ） | 285 | 180 |
| 最高扭矩转速（rpm） | 1500-4000 | 4000 |
节选自《各有千秋 吉利博越静态对比奇瑞瑞虎7》
