动力系统长安凯程-长安欧尚A600

● 机械结构

    回到刚刚的主题，为什么我们会对这辆车的表现赞誉有加呢？除了内饰的做工良好之外，主因还是因为这辆车的动态表现令人十分满意，怎么说呢？它的1.5L发动机功率和扭矩都属于正常水平的表现，虽然没有亮眼的数据，但是开久了之后，你会觉得它是一辆越开越顺畅的车，与很多品牌徒有漂亮的数据，但是却缺乏良好的发动机、变速箱匹配形成强烈的对比。

    除此之外，本车在操控方面的人机介面设定的非常到位。离合器的回弹力度刚好，脚感软硬适中，只要您会开手动挡车，大概两个红绿灯的距离你就可以熟悉这辆车的离合器结合点，不至于发生起步熄火的“悲剧”。另外，挡把手感的设定非常良好，虽然谈不上什么强烈的吸入感，但是每个挡位都非常清晰，行程适中。不但如此，本车还具备一个非常贴心的功能，就是“上坡起步辅助”，只要系统侦测到车辆位于上坡起步的环境之下，就算右脚离开刹车踏板，刹车也会维持三秒钟，避免出现向后溜车的情况。

    动力系统方面，两者都采用了1.5L+5MT的组合。在发动机舱内我们观察到，欧尚铺设了隔音棉，而风行S500则使用了大面积的盖板，两者互有短长。

● 开起来太顺手了   

    在动力方面，先期上市的车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率114马力（84千瓦）/6000rpm，最大扭矩148牛·米/4500rpm，并配合5挡手动变速箱。还有一台1.0T三缸直喷发动机还在测试阶段，这台小排量增压发动机将搭载爱信的6挡自动变速箱，目前正在进行进一步的优化，解决三缸的振动以及不同排放要求的问题，发动机功率为88千瓦，整体的标定参照福特翼博的1.0T发动机。