动力系统吉利汽车-博越

    多数中国品牌在这两块都是比较犯难的，别说变速箱了，就是发动机能自产的也只是一部分，更别提什么主动安全配置了，而吉利在这几方面确实有自己的优势。吉利当年收购了澳大利亚DSI自动变速器公司，使其拥有了自主生产自动变速箱的能力。

    自己能生产自动变速箱意味着很多事情，你不仅能大大降低成本，更重要的是不会受制于人。另外自己的变速箱厂给自己的车标定，在与发动机的匹配性上肯定也会做得更认真、更好。而放眼博越的两个主要对手，长安CS75的自动变速箱来自爱信，哈弗H6则来自现代。

    在发动机参数上，吉利博越也领先同级别的主要对手，哈弗H6的1.5T就不说了，长安的CS75和途观的参数相比博越也要差不少。官方给出的博越两驱自动挡的0-100公里/小时的加速时间为9.7秒，这个成绩虽不算快，但如果实测能够达到的话，满足日常使用也是足够了。

    我们这次没有机会进行极限的加速、制动测试，更多的是体会动力系统在日常驾驶中的表现。很庆幸博越没有跟风采用双离合变速箱，因为从目前试驾的很多车型来看，装备双离合变速箱的SUV加速虽然更快，但是日常驾驶的顿挫都比较明显，舒适性并不好。对于一款家用车来说，极限测试的加速成绩并不是那么重要，我更愿意牺牲一些换来日常的舒适以及耐用性。