动力系统长安汽车-睿骋CC

    从动力聊起，1.5T涡轮增压发动机，数据与长安CS55上所使用的相同，也不带有直喷技术，最大功率156马力（115千瓦）/5500rpm，最大扭矩225牛•米/2000-4000rpm。变速箱是爱信的6AT，成熟稳定，同样口碑也挺好。

    长安用了5年时间打造出睿骋CC，通过之前相关内容的浏览量可以看出它的关注度是非常高的。在SUV正火的时候推出一款中型车，这看似是个不太明智的举动，但我认为睿骋CC还是有很不错的前景的，毕竟三厢车还是有非常庞大的受众人群的。

    打开发动机盖的瞬间有两点加深了我对该车的好感，一是它配备了气压支杆，二是发动机舱包裹严实。

    试驾车的这台1.5T涡轮增压发动机跟CS55上的完全一致，在5500rpm的时候迎来156马力（115千瓦）的最大功率，在2000-4000rpm之间输出225牛·米的峰值扭矩，动力参数较CS75上的1.5T发动机略低，并且取消了直喷技术。传动系统匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，自动变速箱拥有运动模式。

    试驾活动在测试场内进行，融合了短距离加速、并线以及绕桩等项目。长安睿骋CC使用了1.5T发动机，其最大功率156马力（115千瓦），峰值扭矩225牛·米短距离加速体验方面，感受到发动机和变速箱的匹配还是比较默契，加速感觉很顺滑。不过由于场地距离不够长，基本上加速到60km/h的速度就需要减速了，所以对于发动机的持续加速能力，这次还是不能有太深刻的感受，后续的道路试驾体验会有更为详细的体验。