● 比起“划时代”，内饰升级更像是“划品牌”
Stingray的内饰升级同样是显著的。之前体验过上代科尔维特 C6的同事跟我说那款车内饰的塑料感极强，这也是科尔维特给我留下的显著印象之一。有些人觉得为了速度，豪华的内饰可以舍弃，不过，对于力争成为一线跑车的品牌，内饰升级必须是不可或缺的环节。这辆Stingray在A柱及遮阳板附近都使用了Alcantara材质，完全是豪华车的配备。
『小图为上代科尔维特C6』
如今Stingray已经抛离了塑料般的美式廉价，铝材及皮质的使用，帮助科尔维特向豪华靠拢，我觉得用翻天覆地来形容Stingray的内饰升级一点也不为过。它拥有了21世纪跑车的战斗氛围，同时用料和做工水平也呈指数级增长。进入车内，只有方向盘上的科尔维特标志提醒我这是一辆不折不扣的美式跑车，在质感上难以找到它与欧系同价位车型的区别。我找了几张上代C6的内饰，大家有兴趣可以点开大图观赏一下。感觉是五六万元人民币车型的工艺水平，不忍直视。
貌似电子化的程度是当下体现一辆车科技感的最好方式，所以Stingray也用上了机械式与电子相结合的仪表。美中不足的是最需要机械式指针的转速表采用了液晶显示，它存在轻微迟滞，极限情况下可能会延误驾驶员的换挡时机。在多媒体及舒适性配置上，我觉得可以给Stingray打满分，该有的一个都不少。只是，Stingray用电子手刹取代了曾经的机械手刹，有些让我这个机械手刹的支持者感到遗憾。
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节选自《纯粹的美国力量 实拍70年代克尔维特C3》
