中控方向盘雷克萨斯-雷克萨斯RX

● 内饰基于Tazuna座舱打造，科技氛围更浓。

内饰部分

    相比外观，内饰部分明显的变化不多。值得一说的是这虽不是全新的家族化内饰风格，却也保留着相当强的豪华感与温馨氛围。

    我个人十分青睐这一世代雷克萨斯的设计，它的风格带有一些东方神韵，各种材质的触感上乘，仿佛这一切都有温度似的。

    很遗憾，在仪表盘样式和车机界面，这台车还是暴露了一丝岁月的痕迹。它并没有像新进车型那样追求酷炫的UI、繁多的子菜单，还是那么的简洁、朴实。我们这台车为全系顶配，所配备的12.3英寸屏幕自然不能算落伍，但车系中主力型号应用的8英寸屏幕确实差点意思，如今还在用屏幕尺寸区分高低配，这方面雷克萨斯显得有些保守了。

    关于这套多媒体系统，我还有一个好消息和一个坏消息要分享。好消息是新款雷克萨斯RX全系普及了最新的Remote Touch操作系统，并加入了百度CarLife手机互联功能。坏消息是这个触控板对操作便利性并没有实质提升，当我试图点选一个选项时，它还是会出现不小心滑过了的情况，并且触控屏幕也会偶有卡滞。

● 内饰对比：航海家多媒体系统更智能。

    内饰造型延续了两车在外观上的设计路线，航海家的内饰采用了较为传统的深色软性材料+木纹饰板的环绕式风格，而RX使用了更明快的色彩，线条也与航海家有明显不同。根据官方配置表显示，航海家有三种内饰风格可选，而RX的内饰色彩则增加到了四种。

    配置方面最主要的差异在于智能系统和音响上，航海家提供的是第三代SYNC多媒体触屏系统，除了基本功能外还具备手机App远程控制、手机互联等功能，美国哈曼集团旗下的Revel锐威音响共有13个扬声器，数量上比RX的音响多了不少，在视听方面航海家的优势依然明显。

● 内饰对比：奔驰豪华感更高

    两车的内饰均采用了自己家族的传统样式，做工均属上乘，但奔驰很明显在用料及豪华感的营造上比雷克萨斯下了更多的功夫。两车都采用了皮革包裹的中控，并采用了缝线提升视觉效果，但奔驰采用的大面积实木装饰能能给人以更强的豪华感。

    雷克萨斯的中控面板以满足功能为主，用料上则采用了普通的塑料面板，同时在低配车型上采用了灵活度比较一般旋钮来操作多媒体系统，而奔驰则的整个中控区镶嵌在实木饰板上，同时还有钢琴烤漆面板，按键也多为金属材质，手感一流，同时按键的回馈及旋钮的阻尼感都非常棒。从配置角度来说，RX与GLC在多媒体系统上，高低配车型的屏幕尺寸与功能都有所差异，但在多媒体系统的控制器上，奔驰GLC全系都采用Touch Pad，而RX高配为Remote Touch，而其余配置均为图中这样的旋钮式操作系统，从感官体验上，没有奔驰的出色。

    步入车内，新车在保持雷克萨斯一贯精致感的同时，设计上还有着更强的横向张力，类似的设计已经体现在了现款IS上，而RX无疑是将其推向了一个新的高度，运用得更炉火纯青。至于材质方面更是无需担忧，目光所及之处采用了皮革、软性材质以及有着金属质感的装饰件进行覆盖。而厂家更是提供了胡桃木、竹子、激光雕刻工艺以及Shimamoku（乌木）供消费者进行选择，是不是开始犯纠结呢？

   全新一代RX的内饰设计依然突出了以驾驶者为核心的氛围，相比于上一代车型在精致程度与档次感方面有了很大的进步，这恰恰也是上一代车型内饰比较明显的问题。另外自动的座椅加热/通风功能可以根据空调的工作状态来选择合适的风量挡位与模式，比如你开着25°暖风，它会自动开启座椅加热，随着车内温度上升，空调的风量逐渐减小，座椅加热的强度也会逐级减小，这样就免去了手动打开，然后再去关闭的步骤，实际体验下来很方便。

    这个巨大储物格用来放手机相当合适，拿取也比较顺手，另外这里还提供无线充电功能，需要你的手机符合Qi标准，比如有三星的S6、NOTE edge等等，苹果手机如果需要这个功能只能购买外置无线充电壳。

    看完整体，接下来大家肯定会被这块12.3英寸巨大的显示屏所吸引，图片可能无法给大家带来那种很直观的视觉效果，具体有多大通过图中5.5英寸iPhone 6 Plus和4.7英寸的iPhone 6所占比例应该就能知道个大概。表面还采用了一种光控薄膜的处理工艺，目的是可以在强烈的阳光下或者各个角度都能拥有出色的显示效果，实际体验来看它的对比度以及锐度都属上乘。另外，它还采用了全新的第三代Remote Touch系统，滑块当做“鼠标”，结合了第一代和第二代的优点，操作便利性上有所提高。

● 摸得到的豪华

    在体验RX450h时对于它那豪华感很强的内饰我给出了很多溢美之词，而在这款F SPORT车型上，这样的豪华依然延续。或许第一眼看上去并没有太多的惊喜，偏向驾驶席一侧的中控台给予了驾驶者最优先的照顾。当你触碰到它的内饰时，会给你带来全面的豪华体验，门板、中控台顶部、驾驶席与腿部接触的地方通通运用了皮质包裹，可以在任何地方享受这细腻的触感。

    仪表盘也最大程度体验了“F”精神，中间圆形转速表在众多F SPORT车型上都出现过，驾驶者可以最直观的感受到发动机的工作状态。在激烈驾驶的过程中，切换到手动换挡模式，每每当转速进入红线区，整个仪表盘也会变成鲜明的红色刺激着你的神经，即使没有配备功能齐全的HUD显示屏，但有了这块仪表足以令我满意。但略感遗憾的是IS F SPORT那个科技感十足的仪表盘移动功能没有出现在RX200t F SPORT上。

    这块8英寸的显示屏算是我不太满意的一点了，为了达成差异化配备小一点尺寸的屏幕理所应当，但是底座模具都没有再另行开发，将小屏幕融入到大屏幕的底座中，如此宽的黑边很大程度上影响着用户体验，在如今这个窄边时代能够看到这样的边框也是挺“难得”的。

    豪华的内饰，向来都是雷克萨斯车型引以为傲的亮点，这种保留优势在全新RX上自然得到了延续。该车的中控台给人的感觉宽大且富有立体感，造型较老款那种特立独行的风格收敛很多，更能符合大部分消费者的审美需求。

    而在材料、工艺以及细节处理上，雷克萨斯的出品似乎向来都是毋庸置疑的。从中控台到门板，触手可及的地方几乎都是软性材质或皮革包裹。中控台大面积的采用了双层缝线工艺，配以不同颜色的搭配以及雾银色仿金属饰条的点缀，看着很显档次。此外，全新RX高配车型还装备有12.3英寸的超大液晶显示屏以及第三代Remote Touch操作系统，至于日后的中低配车型，从目前资料来看，屏幕应该为8英寸，配以旋钮式操作系统。

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    为了彰显与众不同的视觉效果，全新RX在内饰饰板的选材上也比以往更加考究。除了提供雷克萨斯常用的胡桃木、竹子以及Shimamoku（乌木）这三种材质外，还新增了激光雕刻工艺。其所用的是一种名为“沙贝利”木材，这种木材纹理细腻，在加工时两层木片中间会垫一层铝板，通过激光雕刻工艺，将上层木片进行雕刻，使其透露出中间的铝板，之后在进行喷漆、上光等工艺，最终营造出很独特的视觉效果。而这个工艺，最早只用于在日本本土销售的旗舰轿车雷克萨斯LS上。