首先我们进行的是三个开放滑轮组测试，无论是前后轮测试，都只有一个车轮有附着力的，车辆在滑轮组里的三个轮胎一直打滑空转，没有出现明显地制动，最终三个滑轮组测试宣告失败。而在交叉轴测试时，车辆的右前轮和左后轮是有附着力的，另外两个车轮在开放式滑轮组上。测试开始后，位于滑轮组上的两个车轮会出现短暂的打滑，但稍后便能脱困，顺利完成交叉轴测试。
通过测试我们发现雷克萨斯RX 200t在单侧后轮着地、单侧前轮着地以及交叉轴的情况下均不能通过测试，无论是轻踩或者重踩油门，或者是手动锁止差速器，都无法让车辆脱困。你说这车不是有电子辅助限滑么，确实有，通过视频可以看出制动力度很弱，不足以帮助车辆脱困。所以RX 200t的这套四驱系统更多的是帮助车辆在湿滑路面上起步或者保持行驶稳定性，起到一种辅助作用，不具备中高强度的越野能力，可以说RX是一台典型的城市SUV。