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油耗/能耗江淮汽车-江淮iEV6S

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 ◆ 51%起始电量,续航极限测试

    由于试驾会的时间有限,我们这次只做了一个51%电量起始的续航测试,以将电跑空为止。由于春天的气温比较适宜,所以此次测试两车都没有开启空调或暖风。最终,我们驾驶的这辆iEV6S跑了127.5公里,另一辆iEV6S跑了131.3公里。

江淮汽车 江淮iEV6S 2016款 智享版

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    如果假定前50%的电量和后50%是一样的话,那么两辆车的成绩乘以二,都能超过250公里。不过当天的整体路况是比较通畅的(130公里跑了三个半小时),也没有开启暖风或空调这样的耗电设备,所以如果是在冬夏季节,北京这样比较拥堵的城市使用的话,实际恐怕很难达到250公里的巡航目标。

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