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◆ 51%起始电量，续航极限测试
由于试驾会的时间有限，我们这次只做了一个51%电量起始的续航测试，以将电跑空为止。由于春天的气温比较适宜，所以此次测试两车都没有开启空调或暖风。最终，我们驾驶的这辆iEV6S跑了127.5公里，另一辆iEV6S跑了131.3公里。
如果假定前50%的电量和后50%是一样的话，那么两辆车的成绩乘以二，都能超过250公里。不过当天的整体路况是比较通畅的（130公里跑了三个半小时），也没有开启暖风或空调这样的耗电设备，所以如果是在冬夏季节，北京这样比较拥堵的城市使用的话，实际恐怕很难达到250公里的巡航目标。