凯迪拉克,始终是拉不
实测新款XT5空载离地
真实车主解答用车疑问
配备33英寸曲面联屏
飞驰人生后,你能悟到
8年终换代 全新凯迪拉
北京
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2025款 2.0T 豪华型
前置四驱9挡手自一体
限时权益价格:27.99万元(截止时间2024年9月30号前)
2025款 2.0T 尊贵型
限时权益价格:29.99万元(截止时间2024年9月30号前)
2025款 2.0T 铂金型
限时权益价格:33.99万元(截止时间2024年9月30号前)
2024款 2.0T 两驱风尚型
前置前驱9挡手自一体
2024款 2.0T 四驱豪华型(蜂鸟版)
2024款 2.0T 四驱尊贵型(至臻版)
2024款 2.0T 四驱铂金型
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加速(0-100km/h)
9.49S
刹车(100-0km/s)
41.26M
油耗(100km)
8.20L
评测编辑:温妮爸爸
时隔一年,凯迪拉克XT5再次迎来了改款,此次改动最大的变化就是全系车辆都变成了2.0T+48V动力的轻混车型,从实际驾驶感受来看,车辆和之前的燃油版没有任何区别,开起...详细测试文章 >
XT5此次的改动主要针对动力系统,变得更加省油,除此之外,XT5依然保持了老款内饰用料十足的作风,内饰不仅有着十足的豪华氛围,在用料方面的表现依然可以说是可圈可...详细测试文章 >
XT5此次改款从2.0T变成了2.0T+48v的动力系统,开起来依然保持了老款的感受,但启停变得更不容易感知,高级感更强,同时原来轻快的油门和优秀的隔音依然得以保留。详细测试文章 >
8.72S
42.18M
10.90L
这辆车让我很纠结,它有着冠绝同级的内饰材质和豪华氛围,出色的行驶品质及隔音表现,同时9AT也被调得挺好用了。然而新发动机的动力性和经济性表现都不算理想,通过性...详细测试文章 >
XT5是一款豪华感很不错的车,真皮的内饰和舒适的座椅都能给人很好的乘坐体验。驾驶来说,动力响应不错,低扭充沛,只是加速和刹车以及成绩并不是特别突出。详细测试文章 >
新款XT5换装了最新的动力总成,不过使用感受上和老款变化不大。其它方面和老款并没有什么区别,在同级别中,较高的性价比是一个明显优势。详细测试文章 >
7.56S
37.70M
暂无数据
凯迪拉克XT5的整体表现超越预期,舒适性与驾驶愉悦感之间取得了不错的平衡。而且内饰用料极为考究,触手可及地方几乎都是高级真皮或Alcantara材质。与此同时,全新的2...详细测试文章 >
在外观及内饰方面,我个人非常中意XT5的设计,并且在车内通过用料营造出了很强的豪华氛围。爱信的8AT表现优秀,2.0T的动力也完全够用,乘坐感受也能在操控及舒适性中...详细测试文章 >
这辆XT5的测试车表现让人出乎意料,内饰营造了很好的豪华感,动力虽不是同级别最强,但也足够优秀,车内很宽敞,乘客压迫感小,可调节角度的后排座椅也增加了乘客舒适...详细测试文章 >
37.52M
8.80L
从性价比层面考虑这台次低配的XT5其实相当值得购买,不到35万元的终端售价、动力不错、油耗低、配置也不错可以满足日常用车需求,开起来也很轻松。唯一的硬伤是没有后...详细测试文章 >
XT5作为凯迪拉克与奥迪Q5、奔驰GLC以及宝马X3竞争的产品,自有其亮点。个性外形,实用的空间以及不错的舒适性,XT5有感性也有理性的一面。而这款前驱的XT5更是属于实...详细测试文章 >
XT5有两点给我留下了比较深刻的印象,其一是该车采用的电子排挡杆使用起来非常轻盈便捷,提供了一种与传统排挡杆完全不同的操作质感;其二是车辆的行驶质感不错,虽然...详细测试文章 >