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加速时间上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5

加速测试

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱铂金运动版

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    加速测试环节,我们将驾驶模式调至运动模式,经过十次连续加速测试后,取得最好成绩8.72秒。加速全程爆发力不强,感觉比较线性。动力表现和2018款 28E车型基本处于同一水准,和同级别同动力等级的车相比没什么优势。

加速测试:

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版汽车之家汽车之家

    去年我们做XT5对比GLC 300的时候,从静止加速到100km/h,XT5 28T比GLC 300慢了1秒出头,这次我们找来的是GLC 260,XT5 28E还是慢了1秒多,而且比上次测试那台XT5 28T慢了不少。我们的判断是:9AT在注重舒适性的同时,换挡速度或许会有一定牺牲,弱混系统提供的帮助非常有限,再加上测试气温较高,XT5 28E才有了这样的成绩。

性能测试:

    之前我们测试的高功率四驱车型的0-100km/h加速时间为7.56秒,而这次换成了少了19马力的低功率发动机,外加又是前驱车型,最终成绩会是如何呢?

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    然而最终一模一样的测试加速成绩真的是有些出乎意料,但考虑到测试环境的不同,这样的结果也只能说正好是一个巧合。不过大致可以理解为25T车型与四驱的28T车型在加速性能表现上没有太大差异,简单分析一下:虽然25T少了19马力,但少了四驱系统后可以减轻一部分重量并且传动上的损失也会更小,因此纵然28T动力略微强一些,但也并不会对最终结果有任何影响。而这个加速成绩也与不少同级别SUV车型表现相当,因此完全不必对25T车型的动力产生怀疑,它的加速能力还是很不错的。

    ☆ 0-100km/h加速:奔驰6.5秒,凯迪拉克7.56秒

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    SUV的加速测试通常都波澜不惊,除非是卡宴Turbo S这样的产品才能让你感觉到恐惧。四驱系统让两款车在起步时不会有任何车轮打滑,最终0-100km/h的测试中,奔驰GLC的成绩为6.5秒,凯迪拉克XT5的成绩为7.56秒。

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